这是策划案，至于能不能从方案中看到前景，各凭本事。
赵曦不认为这时代的人能有那份见识，即便是赵琴和老六家的人，都以为赵曦是让他们承担责任，为朝廷分忧。
倘若有人接手，恐怕赵琴和老六家不会在乎费心费力做出来的方案。
不过，对于赵曦而言，真的无法区分公还是私。帝王的身份，注定了他公私完全的融合了。
就当下的情况，即便是赵曦，也对驿站和邮递业务收益把握也不是十分的大。
从运输业来看，漕运和轨道运输，虽然不至于满足大批量货物的运输，也留不下多少剩余。
运作驿站和邮递业务，能产生利润的是信件和小物件运送，包括承担接待职能的收益。
国朝重新编户和身份证明管理，这对朝廷而言，也是有利无弊的事。当然也是为邮递业务打基础。
事实上，赵曦也不认为邮递业务能产生多大效益。
让赵琴他们牵头做这行，为朝廷解决驿站的耗费也是目的之一。
有报纸行业的物流需求，本身他们也存在开销，接盘官方的驿站，在一定程度上已经是内部消化的措施了。
将原本由枢密院开具驿卷，变成由使用驿站的官员垫付后报销的方式，对于经营驿站一方以及朝廷，都是有效控制耗费的方式。
以朝廷每年养驿站人员的度支，加上赵琴他们产业中小物件的运送成本，应该足可以持平。
同时驿站在确保官方驿递的基础上对平民开放，这将是经营驿站的收益来源。毕竟朝廷即将彻底用法令的形式，放开万民的流动性。
这一点不仅仅是有增加驿站收益的作用，更是促进国朝劳动力流动。
这样里外都是道理的解释，就连赵曦也无法说清到底是公还是私了。
“官家，一旦如此实行，朝廷与州府郡县的公文传输会是个问题。”
张方平这种担忧不是没道理。
虽然有轨道和漕运，可驿站对于国朝的作用是无法替代的。不管是漕运还是轨道，在延伸和网络健全上，都无法跟驿递相比。
驿道四通八达，郊野都鄙之间，二十里有歇马亭，六十里有馆，水行州县有水驿。
而轨道铺设受地形限制，漕运更是如此。根本无法代替驿站的作用。
传递文书有递铺，每十八里或二十里、二十五里置一铺。递铺有步递、马递、急脚递(又称急递铺)和金字牌急脚递之别。
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