因为利奥诺拉工业基地的建设目的就是建成一个综合大型工业集群，因此这次企业邀请入驻肯定会照顾到更多的工业种类和领域。
比如之前政府大力发展的化工业，农用工业，机械厂等等，将会是这次工业基地邀请入驻的主要目标。
为了彰显对于工业基地的重视，阿瑟和政府商讨之后决定，将整个利奥诺拉工业基地划分为城市级直辖区，直接隶属于工业部管理。
利奥诺拉工业基地的负责人的等级，直接相当于澳大拉西亚非州首府城市市长的等级。
工业基地的负责人由工业部任命，任期四年。
这也代表了阿瑟的态度，除了内阁政府之外，任何人没有权利对于利奥诺拉工业基地插手。
从1910年1月开始，初步建成的利奥诺拉工业基地正式开始向外邀请企业入驻。
初步目标是邀请三十家大型企业和上百家小型企业，并且为这些企业准备好了十个超大型仓储区域。
早在工业区开始建造之前，连接工业区的铁路和公路已经开始建设，并且在工业区建成之前就已经完工。
目前的利奥诺拉工业基地不仅连通了澳大拉西亚的工业铁路，还连通了战略公路网络，能够快速的抵达澳大利亚东西两岸。
保守估计，哪怕只是利奥诺拉工业基地的第一期建设，都能够诞生超过五万个工作岗位，为澳大拉西亚每年创造至少两千万澳元的产值。
工业区的所有企业保守估计每年都能为政府创造上百万澳元的税收，甚至如果发展的好一点，两三百万也不是太困难的事情。
如果工业基地全部建成呢？创造二十万个岗位？创造一亿澳元的生产值？每年创造千万澳元的税收？
虽然这些数字让人有些不敢想象，但内阁政府很多人隐隐觉得这些能够实现，对于利奥诺拉工业基地的建设也就更加支持。
当然，不管其他人是什么态度，阿瑟对于利奥诺拉工业基地十分重视，甚至嘱咐工业部长皮埃尔，如果没有什么事情就常去工业基地视察，一定要保质保量的完成工业基地建设。
皮埃尔对于阿瑟的嘱咐也不敢大意，基本每隔半个月的时间都要前往利奥诺拉工业基地一次，唯恐工业基地的建设发生任何意外，让他承受阿瑟的愤怒。
对于工业大臣皮埃尔来说，已经在工业大臣的位置上坐了三届的他，想要继续留在内阁政府，也就只有在内阁大臣的位置上更进一步了。
但
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