这次协会国会议除了在军事和利益方面进行分配之外，对于澳大拉西亚来说还有一个好处，那就是肯定了澳大拉西亚粮食物资的产粮。
根据协约国四大列强之间的约定，在战争爆发之后，协约国内部将开辟悉尼—海参崴和悉尼—马赛运输线，并且保障这两条运输线的安全。
澳大拉西亚将运送，大量的粮食，牛羊肉，牲畜，武器装备，弹药和医疗物资，工业产品，生活物资等前往远东和马赛，再从这两个地区转运，运送到英法俄三大列强手中。
选择这两条运输线路也是有意义的，澳大拉西亚到远东自然不用多说，除了岛国和美国之外，再也没有能够对这条运输线路造成威胁的国家。
这两个国家，敢直接跳出来反对协约国的可能性并不大。特别岛国之前还在大英帝国的援助之下，他们直接跳出来加入同盟国的可能性并不大。
而美国方面，之前阿根廷和智利的战争美国人选择了退缩，也代表至少欧洲战争没有明朗的局势之前，美国人并不会直接下场。
马赛是法国的第三大城市，并且位于地中海沿岸，属于法国南部，距离奥匈帝国和意大利较远，理论上来说是比较安全的。
如果协约国的计划比较顺利，在战争爆发之后，协约国四大列强完全有可能控制整个地中海。
只要德国人的潜艇进不去，从印度洋，苏伊士运河到地中海的航线是最安全的，绝对要比大西洋安全的多。
要知道，一战德国击沉的大部分外国商船，是在大西洋海域。
虽然将物资运输到伦敦更加便利，但德国潜艇的威胁，可以让澳大拉西亚付出惨重的代价。
运送到马赛固然有点麻烦，但无论是之后的陆路运输还是海路运输，安全性都要比运送到伦敦大得多。
因此，英法俄三国也没有什么意见，这份关于运输线路的开拓协议也得到了肯定。
这份条约对于四国来说都没有坏处，欧洲三大列强能够在战争中获得来自澳大拉西亚的粮食物资，澳大拉西亚也有了充足的物资倾销地，足以让自己在这场战争中获取足够的利益。
1914年2月27日，时长一周的协约国会议正式结束，四大列强对于各自之间的义务和利益进行了较为明确的初步划分。
这场会议大大加强了协议国四大列强之间的联系，提高了四国之间的关系。
四国之间对于战争前，战争中和战争后的事宜都进行了详细的划分，足以见得
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