公里，按照三架飞机的时速来看，速度保持在每小时250公里完全没有问题。
换算下来，完成整个航程大约需要160个小时的时间。再加上中途的加油以及休息，还有补充物资的时间，差不多需要200个小时左右。
200个小时其实不久，满打满算也只有八天多的时间而已。仅用不到九天的时间就完成了整个环球航行的路途，这种速度的提升对于轮船来说绝对是巨大的。
对于欧洲国家来说，在欧洲之间进行外交访问就变得十分容易。
英法虽然只间隔了一个英吉利海峡，但如果从伦敦出发前往巴黎，最快也得两三天的时间。
如果乘坐飞机的话，也就是300多公里，飞机只需要两个小时的时间。
哪怕加上前往机场的时间，五个小时之内也绝对能从伦敦前往巴黎。
这样的效率绝对十分夸张，所能节省的时间也绝对能完成很多其他的事情。
嗯，或许一些资本只看到了在民间的利益。
但对于那些国家来说，他们却看到了潜在的军事的威胁。
相较于飞艇来说，飞机毫无疑问是更加安全的。如果再有着更多的飞机护航，这样的运输机除了能够运输普通的民众之外，同样也能运输一支经过训练的精锐军队。
毕竟对于民用客机来说，一架运输机只能运输14个人。但对于军事领域来说，完全可以将飞机座椅全部拆卸，基本上一架飞机能够运输至少30个人以上。
除了人员之外，运输机也能运输大量的急需货物，这对于战争中糟糕的后勤来说是不小的补充。
总体来说，这样的飞机具有极大的作用，也是英法包括欧洲各国都果断购买的原因。
当然，英法更多的目的还是通过这样的飞机仿制出属于自己的飞机，掌握建造这样飞机所需要的技术。
不过这样还是挺困难的。对于目前的飞机来说，最核心的技术应该就是飞机的发动机了。
想要仿制发动机还是很困难的，需要付出的时间至少也得好几年。
等到英法用几年的时间仿制出澳大拉西亚的发动机之后，狄塞尔也早已经研制出新型的发动机，这也能够保持在发动机方面的全面领先。
为什么阿瑟能将这样的运输机直接拿出来，甚至公开对所有国家售卖呢？
其实就是笃定别的国家在短时间内无法研制这样的发动机，他们也就需要更长的时间来仿制和探索了。
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