一艘船只葬身大海。在16世纪，每100艘从美洲殖民地运往西班牙去的金银船只中，就有45艘被海盗和风暴击沉到了海底。直到19世纪初，被海盗和风暴击沉的货船仍达3o%～4o%，每一艘沉船几乎多多少少都带有一笔财宝。
在海底，还有几个地方，被称之为五大珍宝公墓。其一，大西洋马尾藻海附近的某个海底，据说地球上1/1o的黄金都沉没在那里。其二，古巴的贝尔穆德斯东南。其三，阿根廷的科里昂特角25o海里的外海。其四，智利的奇洛埃岛附近。其五，塞内加尔的佛得角（绿角）海底。
为什么明知这些地方海底很多沉船珍宝，却很少有人打捞成功，因为海底打捞太难了，尤其是这些危险的海域。比如，第一公墓马尾藻海，它有着“海之绿野”的美称，但同时有着“魔藻之海”的称号。
自古以来，误入这片“绿色海洋”的船只几乎无一能“完璧归赵”，在帆船时代，不知有多少船只，因为误入这片奇特的海域，就被马尾藻死死的缠住，船上的人因淡水和食品用尽而无一生还，于是人们把这片海域称为“海洋的坟地。”
在航海家们眼中，马尾藻海是海上荒漠和船只坟墓。在这片空旷而死寂的海域，几乎捕捞不到任何可以食用的鱼类，海龟和偶尔出现的鲸鱼似乎是惟一的生命，此外就是那些单细胞的水藻。马尾藻海被形容为一个巨大的陷阱，经过的船只会被带有魔力的海藻捕获，陷在海藻群中不得而出，最终只剩下水手的累累白骨和船只的残骸。而百慕大三角作为这一海域上最著名的神秘地带，则将这些传说推向了极致。
“海底宝藏好多啊，别人难以打捞，但我可以啊。不过五大公墓那种地方，太遥远了，现在让青眼鱼去探索打捞，不太实际。我暂时也用不着去那里，因为我国沿海，就有许多沉船，比如海上丝绸之路。”
苏璟眼睛发亮，海上丝绸之路，在唐朝中期以前，中国对外主通道是陆上丝绸之路，之后由于战乱及经济重心转移等原因，海上丝绸之路取代陆路成为中外贸易交流主通道，在宋元时期是范围覆盖大半个地球的人类历史活动和东西方文化经济交流的重要载体。
海上通道在隋唐时运送的主要大宗货物仍是丝绸，所以后世把这条连接东西方的海道叫作海上丝绸之路。到了宋元时期，瓷器出口渐成为主要货物，因此又称作“海上陶瓷之路”。
在这些航路上，有着无数的海底沉船，其中许多都是装满了瓷器。因为海洋打捞，太过困难，所以至今还有很大一
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