比较重叠，不仅仅是证券交易所方面有竞争，双方同样希望成为东南亚地区联通世界的航空枢纽中心，在旅游消费这方面也是有着竞争。
双方因为位置原因也各有优势，星洲这边有着马六甲海峡这个黄金要道在，在东南亚物资集散这一块儿就不是香江能够比的。
而且星洲作为东盟成员国，在东南亚也有着天然的政治优势，一些合作比香江更加便利。
不过香江这边同样有着自己的优势，一是金融开放度，这方面全球都没有几个地区能够与香江相比，能够吸引东南亚资本的进入。
同时香江作为外界资本进入内地的跳板，对有志于进入内地市场的资本更加青睐，因为香江的一些特殊性，欧美跨国企业更愿意把亚洲总部放在香江。
“在伟，李生也清楚星洲这边局面的复杂，对这边我们更多只是本本分分经商，而且进入产业也避免公共服务业和住宅地产。
除了已经在建的会德丰广场之外，我们这次过来不会增加新的地产项目。
说实话，我们这次前来星洲更多还是走个过场，毕竟东盟其它四国以及观察员国文莱都已经去了，不来星洲有些不太好。
按照李生吩咐，我们将在星洲建立香江石化生产基地，主要生产船舶用油，主要为大中华区船舶服务。”
李在伟对此也比较支持，他很清楚背靠马六甲海峡，只要香江石化生产出合格的船舶用油，就不愁销售。
要知道全球的二十大大私人海运企业，有四家在香江，虽然包船王旗下的环球航运退出了首位，但董浩雲旗下的东方海外顶了上来。
要不是李建辉对旗下黄埔航运船只淘汰较快，香江海运将会在全球二十大私人海运企业中占据14。
“目前星洲裕廊工业园正在由传统密集型产业向技术性高附加值产业转变，而且这里面也将主要以石油化工、汽车汽配、钢铁等产业为中心，这次在这边建立香江石化生产基地倒是相当合适，而且还能够享受一些优惠政策。”
香江和星洲非常相似，地方较小，经济同样发展飞速，生产成本也快速提高，香江那边低附加值劳动密集型产业在向外转移，星洲这边同样在转移。
与香江不同，因为是星洲是一个国家，政府重视方向也不尽相同。
香江那边主要把重心放在金融、贸易、影视娱乐、消费服务等产业上面，而星洲更加重视制造业，健全自身的产业体系。
“若是不出意外，我们香江石化基
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