养足精神的李建辉和李建阳、陈宗学等人，在18号上午，与果城地区高层进行了会谈。
在会上，李建辉出声道：“感谢果城地区政府这几天对我们的关心与帮助，也感谢政府对我们的理解。”
地区书记王立杰也是客气的回应，同时也对香江客人慈善捐赠表示感谢，并且承诺这些善款一定会用在指定项目之上, 绝对不会允许小面部门挪作他用，更加不会容忍贪污善款的情况出现。
双方在一番客套之后，也进入了今天的正题，其中重点就是果城机场问题。
负责交通方面的副专员杜松海介绍道：“非常感谢各位对我们地区交通的关心，我们也很清楚老旧落后的果城机场已经越来越无法满足航空运输的需要。
我们也一直希望在嘉陵江东岸建立一座新机场，以改变目前这一现状。
只是机场属于民航局直接管辖，我们尽管几次沟通, 但目前都没有获得好的回应。”
果城这边也希望与香江资本合资, 建立一座大型机场，只是这方面他们根本就做不了主。
而且他们也知道李建辉旗下欣辉基建投资公司已经与粤省联合申请，合资建立鹏城机场，现在依然没有下文，他们这边想要合资只怕更难。
“王书记，我也清楚目前面临的一些情况，对于政府提出在嘉陵江以东修建新机场，我个人是支持的。
这次我们也不打算合资，由我们东华经济合作协会旗下多家慈善基金会分两年共为其捐赠五亿港币，让其修建一座能够起降空客A320和波音747的机场，我们希望这座机场能够由你们地区直接管理，不知你们能否将这一项目拿下来？”
在场这些地区领导内心十分的激动，单个项目五亿港币捐赠，哪怕拿到全国来说，都是能够排的上号。
而且有了这五亿港币，土地成本这边对于政府来说几乎忽略不计的情况下, 足以让他们建立一座在地级来说相对较大的机场。
甚至从节约成本角度考虑，暂时不需要建立太过高大上的候机楼，完全可以把主要资金用在跑道和停机位上, 让目前大型客机波音747能够起降。
李建辉提出其要求也是这一目的，按照后世机场划分标准，能够起飞全重波音747的立场，就是4E级别。
要想建立一个配套设施完善的4E级机场，五亿港币显然不够，但侧重建设的话，起飞波音747是没问题的，只不过是配套方面比较差而已。
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