明末黑太子

第300章：海运压力

可运不下百人！”

既然郑老屁的船的运力确实不低，幺鸡顺势说道：“照此来看，出动五百艘海船岂不是能运五万人员？”

郑芝龙旋即拱手搪塞道：“殿下，海舟大小不一，臣也无法一概而论，每船百人只是乐观估量，实际或可减少三成左右。”

要是不考虑人员存活率的话，一味的硬塞，一船能容纳两三百人也可以，但那样的话，抵达苦兀时也就没多少喘气的了。

莫说藩王要迁怒于自己，朝廷也不会同意如此运输大明子珉的，郑芝龙还是首先要确保所运“货物”都能存活下来。

幺鸡也没有据理力争，而是转换了一个新办法：“若是爱卿的船队仅负责从济州岛至苦兀岛的航线呢？”

郑芝龙知道再往少说，太子就不会这么和善了，刚得到的雪花糖生意可能不保，便咬牙报出了一个还算托底的数额：“殿下，臣以为每月可运两万人员！”

幺鸡总算是满意这个运能了，基本达到自己的初衷了：“嗯，这便好！那就如此说定，爱卿负责从济州岛至苦兀岛的航线，本宫会让天金水师与登莱水师负责从天金至济州岛的航线运输。”

看来之前所做的计划也需要进行微调，将第一大段切成三小段，再转包给麾下的水师与小型海商。

从天金至济州岛分成三个阶段，天金到登州是第一分阶段，由天金水师负责。从登州至荣成湾旁边的成山卫是第二分阶段，由登莱水师负责。从成山卫至济州岛是第三分阶段，由海商负责。

如此拆分的话，就能把看似繁重的运输压力分担到各个环节上了，从而让郑家船队专心从事远洋运输，达到快速提升运能的目的。

刨去渤海结冰的三个月，一年少说也能运走十八万人，不论是去库页岛、马加丹、堪察加，甚至北美，初期应该都差不多够用了。

某太子已经下令建造可以抵抗海上风浪的大型商船，可以用来运输人员和物资，在明年便会大批量入役。

以达到每年向海外运输三十万人的目标，远期达到五十万人的规模，长期执行的话，就能极大的缓解大明本土的人口压力了。