华夏李并没有照做,因为他怕自己管不住自己的手,他写出来的话,搞不好会被人拿去研究,泄‘露’商业机密是小事,引起道义上的纠纷就是大事情了。
另外,他不需要自己经常被作为新闻报道出来,他的公司可以,但他个人不需要。
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11月底,南半球的夏季,澳洲高温多风引发了山火,大片的森林被烧毁,人员也遭受到了小规模的伤亡。
在大火期间,有澳洲的民众质疑:为什么不使用超级直升机来灭火呢?
澳洲政fǔ当然有理由:目前我们没有进口超级直升机,而进口的程序比较繁琐。
其实说白了,理由就是:美国表哥不容许我们进口华夏的超级直升机啊。
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电动力直升机的市场是巨大的,淘汰掉传统的燃油直升机是必然的,华夏11月底准备派遣科考队到南极,向华夏李先生寻求“资助”。
如今,大家知道华夏李先生“豪爽”,热衷于慈善和科研教育事业。
资助什么?当然是资助直升机了!而蓝茵飞行器也希望能在南极那种恶劣的环境下,测试自己的LZ600直升机,于是答应了。答应永久捐助两架LZ25直升机,临时捐助一架LZ600直升机。
使用了第二代电池之后,LZ600的最大的续航能力达到了1万5千公里,绝对可以从华夏飞到南极的。但怎么飞回来啊,南极那里可没有大型的电力中心供庞大的LZ600充电的。于是,蓝茵飞行器请求澳洲政fǔ,希望给予LZ600通行并在澳洲补给电力的权利。
能不同意吗?澳洲政fǔ当然同意了!
而且,澳洲政fǔ在火灾之后,非常想从蓝茵飞行器进口一些LZ600直升机,如今嘛,不刚好是个契机吗?
管你什么美国表哥,表弟我得先照顾好我自己再说!
LZ600直升机已经有跨国飞行的经历了,但还没有“跨洲飞行”的历史,因此,当华夏的南极科考队出发后,两架LZ25和一架LZ600直升机也出发了,往澳洲飞去。
虽然是民用直升机,但直升机这玩意,不管民用如否,还是可以作为军用的,在有“电动力直升机飞行协议”的东北亚和东南亚,倒是没有战斗机跟随,但到了澳洲地界后,马上就飞上来了两架F16给这三架直升机“护航”!
由于澳洲南北直线距离高达3000多公里,而三架直升机又不准走直线,因为直线上有
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