步降低阻力，F6F机身蒙皮使用平头铆钉铆接，机身外表光洁。
这样这种低翼载大马力的战斗机理所当然的获得了极佳的机动性。
F6F如果作为陆基战斗机派驻的话，仅从机动性而言，其盘旋机动性可能将优于任何一种战斗机。
F6F战斗机机身为全金属硬壳式结构，铝合金蒙皮使用了埋头铆接技术。
低中单翼以最小角度安装在机身上以利于将飞行阻力减小到最低水平, 引擎的安装没有沿着推力线的方向而是略低于推力线安装，这样就可以使引擎获得相当大的向下攻角——这个设计有利于改善前下方的视野以方便在航母甲板上起飞。
飞机所有的控制面均有织物覆盖。F6F发动机安装了三叶标准汉密尔顿螺旋桨。
发动机、油冷器和冷却油箱都安装在由大量挡板保护着的引擎罩内部。
所有机内油箱均为自封闭设计。
飞机的主油箱有两个，肩并肩的安装在机体中部，每个容积73加仑，此外还有一个容积62加仑的油箱安装在紧贴着飞行员座位后下方的位置，引擎启动使用火药式启动方式。
飞机拥有一个宽敞的驾驶舱，由于飞行员居于飞机最高点的驼背式机身设计以及整流罩倾斜向下的机鼻设计，即使是坐在驾驶舱内的地面视野也是不错的。
F6F战斗机机翼中装有4挺12.7毫米勃朗宁M-2机枪，配弹2400发，靠近机翼内段的2挺机枪被20毫米机炮取代。
通常，F6F都在机腹下挂载一枚900千克炸弹或在机翼下挂载6枚火箭弹。
F6F战斗机的座舱装甲和自密封油箱使它能经受住7.7毫米机枪弹丸的射击，与其他战机相比，F6F在速度、火力、垂直机动上占优，续航力、盘旋性能处于劣势。
而敌机占优的地方在于小半径转弯与盘旋，敌机被F6F追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住F6F。
在3000米以下敌机略占优势，但在5000米以上敌机动作变得僵硬，成为F6F的活靶子。
战争后期，F6F-5已经能够切入正在急转的后期型敌机（A6M5）内圈，一方面与F6F-5的机动性改进有关, 另一方面也与后期型敌机追求提高速度而机动性下降有关。
对于岳池来说，地狱猫战斗机的到来真的是如鱼得水啊！！！
最关键的是，F-6F战斗机能够可靠地从航空母舰上起飞。
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