在进行了，且他还做了多次强行突破，可每一次都是无功而返，没有一次成功的。
说到底还是现有的基础科学，或者说基础理论不够完善。
理论上完全可行，可工程上迟迟不能实现。
这也是他一开始的时候就退而求其次，选择了工程上容易实现的简化版重光子航太发动机。
虽说这能量转化率要低上很多很多，但比起传统的化学火箭的效率那要高的太多太多。
现在来看，他当初的选择是对的。
要是他一开始就追求完美，死拽着不放，那就没有现在的局面。
不过相对于简化版重光子航太发动机，正版的重光子航太发动机就要高效的多。
要是现在的飞碟用的是正版的重光子航太发动机，那飞碟从地球飞向月球也不用通过什么光束通道了，就飞碟自身携带的能量就能飞几个来回。
那太阳系中也不用建啥的光束通道网络了。
只不过这正版的重光子航太发动机的研制成功那是遥遥无期。
就他的感觉，需要在基础理论上下功夫，只有在基础理论积累到一定的程度，才有可能研制出正版的重光子航太发动机。
司文博听言说道：“这个我倒是知道一些，你们对不少高校和研究所都公开了对重光子航太发动机的研究资料，就我们清大对重光子航太发动机的研究，相关研究人员一致认为之所以造不出正版的重光子航太发动机的，其原因就是基础科学的不完善。”
现在研究重光子航太发动机的可不是九天研究中心一家。
自从九天研究中心完成了简化版重光子航太发动机的研究，就主动邀请了其他高校和研究所加入了重光子航太发动机的研究。
大大小小的科研团队没有一千也有八百。
对于正版的重光子航太发动机的研究没有什么进展，但简化版重光子航太发动机的优化和魔改可是有了很大的进展。
虽说对正版的重光子航太发动机的研究没啥进展，但大家一致认为不能实现的原因是基础科学的不完善。
包正义点点头说：“这是实话，这需要高能物理理论的突破，我可是听我老师说了，在三门基地的超级强子对撞机建成后，很多实验的结论已经证实了现有高能物理基础理论的不完善，就如我老师说的，现有的高能基础理论在质子中子级别还是挺好用的，可在小一些就不怎么灵了。”
范晓明补充说：“是的，越来越多的实验证
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