人混得好的嫉妒，真事不多。就如何雨柱给自己带饭盒找的理由一样，不能全部当真，人毕竟有好有坏。
李昭听到张师长这么说，也就同意下来，这有人传闲话了，这可与自己的人设不符，虽然想低调，但有时候确实需要展示一些真本事才行，不然被人看扁了。
下午，果然来了很多人，这次项目的主要负责人坐在第一排，厂里的领导都坐在了第二排，原因很简单，杨厂长需要这些人都学好了，不然后面又出什么问题，再找李昭，他们的脸就可以全部都不要了。
培训刚开始，杨厂长首先说话：“大家都知道我们轧钢厂造了一款三轮车，但大部分人都不知道这个三轮车是怎么来的，今天我们就让三轮车的设计师，李昭李副总工给我们讲解要如何造出一辆车来，大家欢迎。”
看着望向自己的众人，李昭开始讲解起来。为了能让这些人理解车辆的情况，李昭也是费尽心机，首先就是讲解汽车的各个部分，以及运转的原理。
更是直接将一辆车的各个部分掰开了，揉碎了给这些人讲解了起来。可以这么说，李昭对于车辆的熟悉程度是和普通人不同的，普通人看的都是汽车的性能，李昭看到的都是汽车的运行原理，以及零件构成。听了这堂课，这些人基本原理就都懂了，那么造车就是对这些原理的运用以及材料的堆叠。
接下来讲解的就是冲压机床以及模具的制造，这些也是李昭最熟悉的。特别是模具的制造，李昭生怕这些人搞不明白，更是将几个比较复杂得到零件的各个冲压步骤都一一详述了出来。虽然这些他大概都画了出来，但这样讲解更能让他们明白原理，只有懂得原理，这些人才能真正完成车辆的生产。
最后则是讲解生产线，李昭这个生产线比较简单，但也算是五脏俱全。不仅有全车的传送导轨，更是有各种吊装工具，为了让安装更迅速高效，李昭还为生产线开发了不少工具，以方便零件的安装。
其实原理很简单，李昭就是把未来靠自动化控制的工具，改成了人工控制。虽然人工达不到机械的效率，但更符合现在的环境不是吗？可以这么说，李昭通过这条生产线，已经把一些工作变成了傻瓜式了。比如组装轮胎，李昭就给每个步骤都设计了辅助工具，只需要人工到时候根据设备运转情况，依次按步骤按动按钮就可以了，可以这么说，这就是一个全人工控制的自动化生产线。
李昭这么设计有一个很大的好处，那就是可以安排女工，这个生产线重活基本都让机器干了，这也算帮了杨
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