人们正式开始打开了油泵开始装船，同时设备上也打开了石油开采按钮，再一次开始开采石油。
龙洼矿中石油最终给规划建设了20个巨型10万方的油罐，且现在基本都是满的，一次可容纳200多万吨的原油储备，向油轮上装船的整套技术与设施全都中石油提供的，仅仅是这20个超级油罐就花了20多亿。
不过目前看来一切都是值得的，设备开采出来的原油直接通过泵房泵入油罐中，20个油罐可以自动分配，装船的泵房启动后将从20个油罐中排序取油装船，随后油轮将载着一船船的石油奔向其应该到达的目的地。
当油罐内满了后，只能暂时通知设备控制室先暂停生产石油，好在经过测算，只要原油码头上装船及时，基本上是用不着经常开关设备生产开关的。
中石油、中石化派过来了20多艘油轮，正式开始作业后，蒋高官和大家一起现场参观了一番，对大家的工作成果给予了肯定，对龙洼港口的整体给予了高度评价。
龙洼港等于是龙洼矿的自有港口，但也同样承担着整个胶东地区最大的原油与煤炭输送任务，煤炭港口已经证实各项设计要求达到，现在最重要的原油也达标，可以正式向外输送原油了，这对于持续了数个月的国际高油价或许起不到太大的作用，但却可以极大的缓解越来越紧张的国内原油需求。
龙洼矿的正式对外输油，无论是中石油、中石化，还是省里全都松了口气，从八月底就中断的中东原油，后期只能改到了安哥拉，再加大了从俄罗斯的进口量，以及伊朗的补充，国内原油储备的开放流出，总算是挺到了现在。
现在随着龙洼矿的正式对外输油，国内的原油储备还要再补上，同时进口原油的量也将要进行调整，再加上中石油、中石化紧急从煤炭集团各个矿上收集的大量原油，使得中国的原油一下子富余了起来。
第二个高兴的国家却是韩国，他们同样也派出了两艘15和20万吨级的油轮过来拉油，不过今天他们是排不上了，最快也要到明天才能装船，输油码头多达8个，一个个高高的输油擘耸立着，只要油轮停靠到位后，便可以与接油口接驳，根据调度单来进行操作。
雪后的龙洼矿道路到是还算好走，就是有些太冷，江浪自己感受不到，可看着蒋高官等人一个个哪怕穿的还算厚实，也冻的脸颊通红，心中也是感叹着，身为领导也并不是那么容易的呀。
最后大家进入室内，在龙洼港总调度室内，查看了原油与煤炭、天然气的调度
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