额这事，江浪真没法和他们说，所以只能先这样了，集团是自己所有，说白了他们都是打工的，江浪也很尊重他们，但在这件事情上，江浪还是固执了一次，因为他们并不了解内情。
同样，中行、招行的团队也不了解，但他们本着对江浪资金负责的态度，所以并不建议江浪如此不理智的决定大笔金钱的用途，毕竟就算齐东能源再赚钱，可谁知道今年的业绩如何？后续如果跟不上的话，那前期的投资可能就会全都打水飘了。
经过江浪和姜晓东、王伟、魏勇三人询问并慎重考虑过后，对购机的数量和型号进行了小范围的调整，具体基本确定下来波音737-700和空客A320各50架，737-800机型采购25架，777-300计划采购12架，777-300ER机型采购13架，其余的空客的机型主要集中在A321、A319、A300-600、A300-200机型，分别为50、12、15、15，最初甚至江浪还想购买A380的用于执飞到美国的航线，但被王伟、罗玉成和田国立、郑玉蒙几人给否了，你飞美国却用着空客的飞机，到时候美国不敢说一定会找你麻烦，却无疑增大了概率，在几人的建议下更换成了波音777-300ER，这是目前世界上飞行最远的飞机，加满油可飞行17455公里，而A380实在太大了，也只能够用得着执飞跨洋飞行任务，其对机场的要求太高。
波音747机型的客机已经停产了，目前还在产的是货机，江浪对货运的飞机并不是多青睐，他主要的是发展客机业务，而且货机的话有顺丰呢，自己就和他抢生意了。
江浪同样也想拥有自己的机场，但目前暂时用不着，泉都国际机场是股份制机场，实际国内是允许企业自建机场的，只不过这个投资太大，一般民资企业也没这个心思，用国家的机场就足够了。
但是随着国民们越来越富裕，以后选择飞机出行的人将越来越多，全国有14亿人，现在坐过飞机的不超过一亿，还有着巨大的增长空间，所以江浪这才想着组建自己的航空公司，为自己服务只是一方面，更多的还是江浪看到了航空公司未来的巨大前景，江浪到是想收购一家航空公司，可目前国内的航空公司好的都是国有控股的，你民资想收购极其困难，所以远不如自己组建。
而且航空公司的经营肯定是赚钱的，甚至远比人们想象中赚的要多，尤其是拥有热门航线不仅能够保证满员率的情况下赚的更多。
在燕京到东海的航线为例，计算各项收入和成
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