炭、铁精粉的，还有十几艘二手的油轮，也因为齐能船舶的大量收购，导致全球二手船舶的价格小幅度的上扬了一些，不过在江浪不计代价，只讲效率的情况下，让各个船东们都多少赚了一笔。
同时大量的船长与船员的招聘，也让各国尤其是亚洲多个国家的船企们吐槽不已，因为齐能船舶给开的薪水高，所以各大海运公司要想留住经验丰富的船长们，也必须跟着加薪，尤其是香港本土的海运公司们，更是找到郑峰抗议过两次了，要求其降薪。
但这事他却死活没松嘴，大批的船舶到来，没有人怎么驾驶，而且薪水是hr制定并经过江浪同意的，齐能船舶现在的薪水，普通在远洋船长油轮约10000美元，集装箱船是7500美元，散货船是6500美元，近洋的就更低了，油轮是8000美元，集装箱船是7000，散货船的薪水是6500，只比行情价高了1000多到2000美元罢了。
船长是整艘货轮上薪水最高的，因为整艘船都将由其负责，可不仅仅只是会驾驶就可以的，一些经验丰富的油轮船长甚至能够开到15万美元的月薪。
就是如此，也因为齐能船舶的薪水高出了20左右，导致很多船东们人才的流失，其中就包括中石化和中海油的部分船长和船员们跳槽到了齐能船舶，甚至中海油还有一艘船整体跳槽的例子，毕竟齐能船舶是中国的企业，而且他们对于齐东能源也更加了解，所以对于跳槽到齐能船舶的将来还是非常有信心的。
“你们现在船舶事业弄的太火了，大量的人才全都跑你们家去了。不过你真的忙得过来吗弄这么大的摊子。”孙涛也是对江浪佩服的紧，阿纳德尔矿完全震撼了世人，从签署投资协议到部署完成并完成产能的销售这才短短的三个月的时间，全世界除了浪岗山油田外，就没有比他们更迅速的了。
中国并未报道阿纳德尔矿其实早就部署完成，并开采完了库波尔金矿的事，同样国内知道江浪卖给了国家1700吨黄金的也没几个人，象孙涛这种级别的都不够资格知道，只有金融、银行产业的人才会在国库公告的黄金储量当中看出一些端倪，因为中国人民银行的报表显示正在缓慢增加黄金储量，但黄金的价格却是并没怎么下降。
人民银行全部要了江浪的1700吨黄金，最主要的就是害怕江浪胡乱操作，导致黄金市场崩盘，毕竟江浪的黄金量太大了，再有就是中国的外汇储备太多了，国家也有意逐渐降低外汇储备的总量，如果不是江浪只要现金，他们还想用美国国债来向江浪购
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