溜：不管哪一级，都要坐“奥迪”；别看单位小，领导有“蓝鸟”；单位欠着钱，领导坐“丰田”。工资发不了，领导买“蓝鸟”；工资发一半，领导有“皇冠”；群众拼命干，挣下30万，买个“乌龟壳”，坐个王八蛋！
这顺口溜大部分是现实的写照，就看酒店停车场上的一辆辆公车，又有几个领导不是超标用车？尤其是市委书记刘国安的座驾，其实是有两辆车专用。
其中一辆明面上的就是这辆牌照尾数为001的轿车；还有一辆是价值百万的越野车，这辆车子只有刘国安外出办事的时候才会悄悄的启用，除了市委办的一干人等外人知道的很少。
元旦假期过后，从上到下喊了多少日子的公车改革方案另一只靴子总算落地，老百姓心里畅快起来，一个个议论着，“这一年得省多少钱哪？那些当官的特权总算又少了一样？”
真省钱了吗？官员特权真少了？
有句俗话说的好，“上有政策下有对策”，行政单位车改落槌定音，这一系列的改革方案的确是促进了公车使用制度逐渐完善，但是想要一蹴而就真正完全杜绝公车浪费？
关键在人！
历朝历代政府凡涉及“改革”二字，到头来结果五花八门，改革者也不一定有好结果，商鞅变法落一个五马分尸；王安石变法落一个忧郁而亡；“戊戌变法”只持续了103天，以“戊戌六君子”斩杀于菜市口划上句号
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