三天后，休假结束。
吴三柱又骑上心爱的“劳动”牌自行车赶到了吴府，他来的时候天色尚早，于是在车房里将汽车擦洗的光可鉴人。
这一辆“星辉”牌汽车价值3万多银洋，属于中档汽车，能够买4套半自己家那样的公寓房，价值不菲，是商界人士和富裕阶层的新宠。
这是一辆5人座的敞篷车，前排驾驶员位置旁边就是备胎架，副驾驶位置还可以坐一个人。
后排是形状类似马车的乘员位置，宽大而奢华，比前座稍高一些，座椅、靠背和扶手全都用棕色小牛皮包裹，内部填充柔软的天然橡胶层，乘坐非常舒服，能够并排坐三个人。
在乘员座位的后面有折叠棚，拉开可以遮挡住直晒的炙热光线，但也仅限于后排座位，千万别指望这玩意儿挡雨，忒不靠谱。
这种车用的是4缸1.6升动力，车体非常高大，因为马力充足所以乘坐很舒适，是街面上常能看到的一种中高档车型。
吴府虽然有钱，可是没有贵族爵位加身，买不到最高档的皇冠轿车，这种“星辉”牌汽车就是最好的选择了。
其实，汽车制造门槛并不高，有道是难者不会，会者不难，这几年出现的很多汽车厂家原来都是做马车的，所以总能从汽车上看出一些原有马车的影子。
汽车底盘是现成的，发动机也有现成的产品可以挑选，再配上离合器，转向机什么的配件，找几十个工人敲敲打打很容易就能整合出汽车来。
政府对成立汽车厂的条件很宽松，仅仅有资本金，场地的硬性要求，其他的一切从简，只需要按章纳税就可以了。
关键是生产出来的汽车要拿到销售许可证，这一关难倒了不少汽车厂家。
生产出来的汽车要拉到专门的实验场去跑圈儿，也就是俗称的48小时耐力赛。不管中途是否加水加油，一定要跑到最后才行。
半路上抛锚的，歇菜的，故障百出的肯定不合格，拿不到上市销售许可证，更不可能出口国外。
也正式实行了这种宽进严出政策，逼迫汽车生产厂家开动脑筋想办法，提高产品质量，积极主动参与研发，涌现出一大批新设计和新发明，有力推动了汽车产业发展。
近年来，随着汽车厂牌如雨后春笋般冒出来，争抢市场份额，皇冠轿车生产厂家也坐不住了，放下了高高在上的架子，据说将会推出一辆面向社会成功人士的车款，不再有贵族身份的硬性要求。
当然，这是报纸上说
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