至于奖金，那得要拿命去拼，还得看运气。
还有，任务缴获是要和公司分成的，小东西自己随便拿，大宗现金一类按照比例分配，你应该已经知道这规矩。
公司要运营，给的还是高薪、高福利，这规矩没人能破！这点你一定要记住，是条高压线！”
近一万两千美元，这还是一次性给的，在意大利是笔很可观的钱，在美国同样是，甚至有过之而无不及！
这钱看着也就是美国工人一年的收入，貌似还算不得巨款。其实不然，在如今的美国，至少有40%的人，根本拿不出500美元的应急资金。
这钱，真够当买命钱的！
为什么有那么多人乐于当军事承包商?
因为收入高。
为什么“联合力量”有国际军事承包商届最强的凝聚力?
因为老板最有钱、最会赚钱、最会抢钱，发的薪水最丰厚，提供的福利保障业内最好！
这边吴伟点点头，没有规矩不成方圆，公司要生存，皮之不存毛将焉附的道理他明白。
公司与员工是共生关系，没哪个承包商会天真的认为只要后台老板够有钱、能时刻输血，公司就能红红火火。
关兴权又道:“这趟任务其实还不错，不是在非洲和那些军阀开战，就是搞掉个工场，难度不大，还可能会有缴获，你也知道那些人渣可能有钱。
当然，毒品要全部销毁，公司是贩军火，但绝不碰缺德东西。”
......
三天后一早，12人从提炼厂出发，开上三辆块头挺大的陆地巡洋舰，一路向东北。
矿场距离库斯克也就60来公里，结果开了两个多小时才到，平均时速25！
大山，高山，公路等级低、路况不熟，还得不时就给自家公司的大型货车让道，能跑出这速度，都能去参加拉力赛了。
不在库斯克停下来就餐啥的，而是继续沿着乌鲁班巴河河谷边绕来绕去、上山下山的公路，至50公里外的奧扬泰坦博小城。
继续往西开出50多公里，再根据地图，在一处插口往右过山口，海拔超过4600米，之后一路下坡，绕来绕去跑出30多公里。
到这，前后已经过去7个多小时！
除了中途在荒郊野外短暂停了两次车，众人下车放了回水、更换驾驶员外，都没歇过。
车子在路边拐进条快被植物完全覆盖单的土路，开进三四百米，附近全是
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