摇摇头，空气顿时紧张起来，都竖起耳朵，捕捉王排长所说的什么声音。
王排长轻手轻脚走向坑道井壁。
那个年代挖地铁隧道，不像今天这么高效，巨型盾构机从地下轰隆隆钻过去，直接一体成型。而当年采用的是最传统的敞口明挖法，顾名思义，就是从地面直接向下开挖，像开膛一样简单粗暴，做好隧道浇注然后再回填。
敞口明挖法的特点是，挖到一定深度后，为了防止土石塌方，坑道必须像矿井一样，挖开一段，由木板木桩加固一段。而正在挖掘的坑道壁这一段还没有固定，所以是相当危险的。
王排长小心翼翼走到坑道壁下，把手放在耳边，附耳聆听。
难道坑道壁里的泥土里有什么怪声吗？
这一刻坑道里鸦雀无声，每个人都能听到自己的心跳声。
“噗——”
不知道谁没有忍住，偏偏在这个时候放了一个罗圈屁。
但是没有一个人能笑得出来，空气凝固了一般。
标段开工前就听老兵说，京西这片荒凉之地，在古时候就有很多墓地，官家的，民间的，更多的是一些无主野坟，他们可能殁于瘟疫，饥饿，凶杀甚至极刑，反正都不是好死的，所以处处透着凶险和戾气。
偏偏在开工前，发生了一连串匪夷所思的事故。
六七十年代，我们跟美苏关系都搞得很僵，两个核武国家随时都可能秒杀我们，所以修建这条地铁主要是战备为主，民用为辅。
既然是战备工程，保密是必须的，所以尽量选在夜间开工。
其中一件事故就发生在夜里。
当时，车辆、人员和设备刚开始进场，打头的就是三连二排。这里交代一下，这个三连就是32535部队76分队，这是部队番号是对外的，也是出于保密的考虑。
行军途中，最前面的几辆车突然熄火了，修了半天也没找到毛病。
一个俘虏过来的南方老兵老丁，问王排长几点了。王排长看看表说正好12点。老丁跟排长说，这车坏得邪门，有句老话说，阴走三，阳走四，一声鸡哭分生死，现在正是三更天，我们占了死人的道，让部队往路边靠靠吧。
王排长是党员干部，哪能听这套，邹副排长也是南方兵，就劝排长:车一时半会儿修不好，让部队靠路边休息一下也好。
王排长勉强答应。
邹副排长告诉部队靠边休息，看到什么都不要出声。
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