端地车的技术，我们对于技术研发的投入，要增加多少钱？那么多资金投入，我们什么时候才能赚回来？”冯宇反问道。
“汽车本就是一种资金密集工业，但不可否认，技术在其中也非常重要，否则我们国产车，也不会都变成合资车了，就因为我们没有技术，而国外的大型车企，就是靠着技术输出，赚了走大量的利润。目前我们松江汽车的技术，在全国可以算是领先的，但跟国外的车企比起来，还是落后的。如果技术上不能追上世界的脚步，我们的车也就只能在华夏卖了，欧洲的市场，也会被其他车企蚕食掉。”
前世吉力汽车就非常注重技术研发，收购沃尔沃，不只是看中了沃尔沃的品牌，也是看中了沃尔沃的技术。否则一个走下坡路的品牌，凭什么值那么多钱？
技术也是冯宇一直以来跟李明德强调的，没有技术优势，就只能压榨工人，那造汽车还有什么意思？
冯宇只是知道汽车的发展趋势，知道汽车未来的技术应用应该向哪个方向发展，但怎么研究出来的，他可不知道。
好在冰城机械公司已经有不少的技术专家了，其中还有很多是前苏联的工程师，还在不断的培养华夏的工程师，技术也一直在进步。
比国外的大型车企技术进步速度快倒不一定，但也不会慢，比国内那些合资汽车企业的技术进步速度，肯定是要快多了。
之所以松江汽车能发展起来，并不是技术领先了很多，而是外形设计、汽车性能、价格等多种因素导致的，还有最重要的一点，就是政~府和军队采购。
自从军队采购过后，又让国人很清楚的知道，松江汽车，是出口欧洲创汇的，而龙江等多个省份，开始采购松江牌汽车。
前世这些单位，采购的都是上汽和一汽的车，要么是奥迪，要么是桑塔纳。但同样的价格，明显松江牌汽车更加舒适漂亮，还是国产品牌，他们也能站在高处说，是支持国家汽车发展了，其实就是为了买车不被上面领导批评。
这几年，是公务用车快速发展的几年，几乎各地政~府，都开始大量的采购公务车，美其名曰，工作需要。前世有人统计过，早在95年，公车的费用，就已经是个天文数字，而接下来几年，还是呈现火箭式上涨。
这种事儿，是国家需要管的，冯宇就只是将原本属于那些进口车、合资车的市场抢过来而已，用利润来滚动发展，提升松江牌汽车的技术。
李大福的很多想法，跟他不谋而合，冯宇愈发的对李大福欣赏了，
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