郑校长直接联系了江彦海，告诉他，他的申请通过了。课程这边江彦海可以不用担心，他主要就是每天晚上要去机场那边飞青龙，将青龙的所有数据彻底的定型。
既然答应了，那事情就简单了，江彦海立刻进入了高度繁忙的状态，白天课程学习，如果没有课程的时候，他就直接在进行发动机的设计工作了。
先将魅影发动机的设计过程自己彻底理解，然后再重新将发动机的设计给画出来。相关的工程软件江彦海都是由二蛋给搞出来的，他也没有去下载那些其他国外公司的专业绘图软件。
说起来，在这方面，工业制图软件方面国内都欠缺的厉害，目前来说大部分使用的都是国外的软件。
抛开这些之后，就是晚上前往空军基地直接进行飞J10S青龙了。
基本从晚上7点开始一直到凌晨结束，睡眠时间维持在每天4个小时。
接到命令时候的乌镇江也是有一些愕然，这个属实有点狠了，飞行员每天的飞行训练时间都是有限的，像是平均每年飞行时间最多的美国，精锐飞行员的训练时间每年大概在250-300个小时。
平均每天不到1个小时的时间，如果你按照8个小时的工作制算的话，300个小时也不过就是一个多月的时间就可以达到。
老美的普通飞行员每年的训练时间则是维持在150个小时左右，而后面的老毛子差不多也是在150个小时左右的飞行训练时间。
不过毛子的普通飞行员可能会更低，这也是为什么毛子更加注重精锐飞行员的原因，因为没有足够的军费支撑庞大的飞行员体系，只能够走精锐化路线。
而国内的飞行员要求是200个小时，精锐飞行员的飞行时间比这个肯定更长，但是像江彦海这么玩的，绝对没有。
这对人体都是一个巨大的考验！每天平均6个小时的飞行训练，你以为你上班打卡呢？
按照这个速度来计算，江彦海50天就能够飞完隔壁老美精锐飞行员一年的飞行时间了。
当然这里面的原因也是因为江彦海飞的是正在定型测试的青龙，对于这方面的战斗机飞行肯定是无限制的支持的，普通战斗机的话，也不可能让江彦海这么玩。
因为每小时消耗的都是人民币啊，流水一样的人民币。
上天飞一个小时，需要花费的资金就大概是40万左右，这里面包含飞机的折旧费用，更换发动机的维护费用，燃油费用等等。
也就是
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