机的发动机输出功率以及机身机翼等情况都非常稳定，并没有出现异常。
只不过看到这一期，戴教授并没有命令地面的试飞员停止试飞，而是让其继续提升飞机的飞行高度和速度。
虽然是此时飞机的飞行高度和速度都已经达到了理论极限数值，但是发动机也是还有一定的余量空间留着，所以此时飞机还在提升速度和高度。
只不过当飞机的速度达到八百五十三公里，飞行高度达到了一万三千五百米的时候，飞机的发动机输出功率终于到了真正的极限，并随着飞机高度的上升，飞机发动机的输出功率反而开始下降，并且飞机也随着发动机的输出功率下降，高低也开始缓缓的下降，最终当飞机的飞行高度下降到一万三千三百米飞行速度停留在八百三十公里的时候，飞机的高度也不再下降，同时飞行的速度也不再下降。
看到这一情况，不管是戴教授还是戳教授，都非常清楚这个数据就是这款飞机改造之后的真正极限飞行高度和速度的数据了。
当然，对于这样的飞行极限数据不管是戳教授还是戴教授以及邱团等人，都非常的满意，毕竟这只是一款由九号运输机改造而来的飞机而已，能够达到这个程度，他们还有什么不满意的呢！
按照试飞程序，当飞机在极限飞行高度飞行了近十分钟后，地面的飞控人员终于控制着飞机开始降低高度，并在飞机重新回到巡航高度和速度的时候，让其再次维持在了这个高度进行巡航飞行，并经过了半个多小时的飞行后，戴教授下令飞机返航。
到此，对于此次的试飞工作来说，也就基本上差不多完成了所有的试飞工作，剩下的只有降落了，对此王彬等人也不担心会出现什么意外，毕竟这款改造后的九号运输机内部可是有着高度智能的智能程序，绝对可以让飞机平稳的降落。
当然！此次的试飞结束，这并不代表着这款改造后的九号运输机的试飞工作都已经结束，相反这次至少首次试飞而已，等到这次的试飞结束后，王彬他们还必须对飞机进行更全面的检查，也就是将飞机进行拆解并加以检测，以确定飞机的真实情况，毕竟有时候传感器所传回的数据也不一定准确，更不要说，飞机上虽然安装了不少的传感器，但是还是有些地方并没有监测到，而这些地方都是需要人工进行检测的。
同时在检查完成后，之后还要进行多次的试飞才行，要知道，此次试飞虽然是这架改造后飞机的首次试飞，但是这也只是无人驾驶试飞而已，接下来苏要进行的就是有人驾驶试飞了
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