大的消费人口，投资也不可能超过省内任何一个港口城市，哪怕是盐渎都有重化工项目的产业集群。
至于最后的债务……
郁州能借一百亿，沙城澄江虞山这样的县级市，轻松一千亿两千亿……上不封顶都可以。
筹码是不一样的。
而随着运河改造的同步进行，除开工程本身带来的经济增量，后续最特殊的地方，就是通过内河航运，完成了大宗物资和大规模工业品的交换。
以楚州钢铁厂为例，如果通过铁路运输国内的铁矿砂或者废钢，产能上限就摆在这里，可要是从郁州源源不断地通过驳船编组运货，产能可以翻十倍。
为了这些产能，新建一座大型发电厂是值得的。
同时，郁州从海外进口的铁矿砂，价格非常低，完全可以提高楚州钢铁厂的竞争力。
成品线材、板材，可以有两种市场方向，一是出口，可以开辟郁州专用码头；二是内销，隔壁彭城全是大客户。
可以这么说，两江省的内河航运基本建设工程，客观上挽救了此时的楚州钢铁厂。
当然，这也引发了一些冲突，华东地区的诸多钢铁巨头，都在琢磨着并购楚州钢铁厂，目前对楚州钢铁厂的资产评估是三十亿，现在则是五十个亿都打不住，松江的钢铁巨头准备好的并购资金，远远超过了沙城的民营钢铁厂。
基本上有实力的钢厂，最近几个月为了楚州钢铁厂，狗脑子都要打出来了。
以至于沙城的钢铁厂频频跟张老板抱怨，现在要增加最少二十个亿以上的并购成本，搞得焦头烂额。
不过比沙城老乡更有怨念的，是建康钢铁厂，原本还想拆分楚州钢铁厂的化工资产，现在成本高得惊人。
毕竟弱智都能看出来，今年运河改造初步成果，就能让楚州钢铁厂起飞。
再加上楚州钢铁厂的特种钢生产线因为“吾家农机”和“紫金科技”重启，现在给单位吊一口气，那还是有资格的。
没人会喷张老板什么，毕竟惹毛了他，直接五十亿现金收购楚州钢铁厂，这事儿他干得出来。
那到时候就有点冒昧了。
对有些重资产行业来说，是真的害怕张浩南进场。
没得打，各种手段都是拼不过的。
再黑能黑过人间永久蒸发？
此刻战略部助理的讲解，看似是在画饼，实则是在阐述一种既定的“近未来”。
政务院和省府大院的人都
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