wz-a2发动机也是非常先进的，但因为切掉了wz-a1的优势设计，用到的都是传统设计和技术，就算里面的设计、技术被破解，似乎也没什么大不了，因为相比国际最顶级的发动机，wz-a2性能上还差一些。
刘建昆的提议还是‘给wz-a2继续减配’，差不多就能减到，和进口的e国高端发动机类似的程度。
这种级别的发动机，足以支持普通的四代战机了。
之前国内并没有成熟的涡扇发动机技术，制造出的昆仑发动机问题重重，根本不可能考虑发动机出口。
现在似乎可以了？
国内一下子拥有了最高端的wz-a1发动机，出口个低端一些，放在国际上依旧高端的wz-a1减配版，去和e国、m国、欧洲展开竞争，似乎也是可行的事情？
在国际高端航空发动机领域，国内可以说是一片空白，空白的领域发展性太强了，只要能卖出去，哪怕只有一台，都是增长。
领导层讨论了好一会儿，还是没有得出个结果。
主要，还是太早了。
因为刘建昆的说法是，wz-a2发动机，正准备进行首次上机测试，还需要继续完善一段时间。
于是好多领导都开始关注起了wz-a2的完善工作，wz-a2的技术高端不高端，他们根本就不关心，关键是……能赚钱啊！
现在社会，钱就最重要！
军方、高层领导也非常的在乎钱，而国内包括民生、军事、基建等各个领域，都是和钱直接挂钩的。
如果能有无限的钱，所有问题都很容易解决。
……
几天后，昆仑组。
张刚川忽然感觉到了压力，压力不是航空集团或者战鹰组带来的，而是好几个高层领导，不知道怎么回事，突然就关心起了wz-a2研发问题。
他们纷纷打来电话，亲自问他详细的情况，以及研发完善工作碰到的问题，还说一定会全力支持。
支持，当然是好的。
如果有一个领导这么说，张刚川只会感觉到高兴，但是好几个领导都这么说，就不是支持不支持的问题了，而是……
催进度啊！
之前和刘建昆通话以后，张刚川就感觉非常的无奈，现在就有点更郁闷了，看领导们的意思，好像是希望他第二天，就能让wz-a2正式投产一样。
但是……可能吗？
“
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