是合作还是独资，总之我会替你找个好时期的。”
听到找个好时期，李高福便明白，他找对了人。表弟能在1948~1949及时刹车，不做地产，便表明对地产前景分析非常到位。
“行！那太谢谢了，不然我连门路都没有！”
“客气啥，反正不会让你吃亏！”
其实林志超已经有了目标，他早就看上了何东家族手中的两个物业：
其中一个是中环德辅道那幅约1.6万平方尺的商业用地，这幅地皮他打算盖‘环球大厦’，这幅地皮当然不可能和人合作。
另外一副地皮是九龙尖沙咀金巴利道16至20号及加拿分道40至46号，这些物业占地约2.3万平方尺左右，目前还是老式住宅楼，正在出租中。
金巴利道16至20号及加拿分道40至46号的地皮，也就是后世的香槟大厦，目前价值也就90~120万左右。
若是让李高福买下来，待到五十年代中期，林志超和他合作，他出地皮，自己出其它费用，开发商住一体大楼。
不过这些事情不急，林志超还凑不出购买德辅道那幅地皮的钱，反正也不会涨价，不急一时。
一个月后。
8月初旬，林志超来到环球航运公司，他让财务将报表拿到自己的办公室，随后便认真的查阅起来。
环球航运一共是12艘货轮，便是12个公司（名字就是船名），财务分别计算。林志超虽然是打包租赁给日本航运公司，但签约时是一条船签约一份合同。
过了一会，林志超伸伸懒腰，心中已经有数：
两艘自由轮、一艘胜利轮的组合（3.6万吨），今年已经获得八个月租金，平均每月盈利20万美金左右；而每月的盈利，都用于偿还汇丰银行的债务，大概18个月偿还清，本金加利息约为360多万美金；也就说，还有10个月的还款，明年六月份完成偿还。
后来购买的七艘船，一共是7.5万吨左右，分包给两家航运公司，但租金差不多；每月盈利约40万美金，承租方已经支付7个月的租金，利润已经约280万美金。每月需要偿还18万美金分期，直到明年2月份全部还清（12个月期），目前已经偿还6个月计108万美金。所以，这部分船只拥有172万美金的现金流。
两艘7000~9000吨的散装货轮，开辟的是固定线路，前七个月总计盈利72万美金。
这样一来，环球航运的现金流
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