时间匆匆，转眼来到1953年。
1月下旬，香港会。
怡和大班约翰·凯瑟克、太古大班施约克、会德丰大班乔治·马登等香港洋行的大班汇聚在一起，正在商量一件事情。
原来，随着环球航运的发展，让这些做航运的洋行感受到巨大的压力。一直以来，洋人船队只认为华人船队是大海里的虾兵虾将。
而如今，环球航运仅本月入港登记的船只，听说就高达五六万吨。与此同时，外面传言环球航运的船队已经超过了各家洋行的船队。
这让昔日高傲的各位洋行大班，不得不审视事情的发展态势，聚集在一起讨论。
老马登已经不复昔日的高傲，他亦打算回伦敦总部坐镇，将香港业务交给儿子小马登。但在走之前，他还是不服气林志超，想起曾经的赌约，他已经输得体无完肤，心情就很是不爽。
“各位，据可靠的消息，环球航运拥有三十多艘万吨左右的货轮，已经实现全球无线电波实时通信。在这一点上，我想我们没有一家可以实现吧！”老马登抛出话题。
约翰·凯瑟克说道：“确实发展得很快！最可恶的是汇丰银行，他们居然扶持一位华人船东，和我们英国人的船队竞争，这是叛国的行为。”
汇丰银行一直视航运为‘黑书’，洋人的船队想贷款都没有可能，但偏偏就贷给华人。这很显然，引起了大家的愤怒。
施约克说道：“那汇丰银行为什么选择贷款给这个华人呢？我想一定有原因，汇丰银行不是慈善家，他们是一家银行，眼里只有利益。”
众人看向老马登，意思是你和林志超打过交道，应该清楚一点。
老马登说道：“据说是汇丰银行的桑达士欣赏环球航运在日本握有大量的长约合同，还拿到日本银行的信用状，所以汇丰银行觉得风险性较低。”
众人纷纷盘算起来，但很快大家纷纷皱眉。
长租给日本人，岂不是放弃30%的利润，这无疑是傻瓜行为。
不划算！
而且，现在环球航运已经在日本建立了信誉，他们就是再模仿，也显然不会成功。
约翰·凯瑟克将话题扯会正题：“说到底，我们要限制环球航运的成长，否则会对我们的船队形成影响。仅仅是这个月时间，环球航运就开辟了三条远洋航线，行驶在世界各地，而且每一艘都是万吨大船，对我们有影响。”
其他几个洋行大班纷纷点头，绝对不能让华人在航
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