时间匆匆，转眼来到三月（1980）。
春寒料峭的季节，林志超带领环球航运的属下，来到京城。此次他是第二次受官方邀请，第一次当然是1978年的国庆，至于去年的回乡祭祖，完全是个人性质的。
在京城，林志超受到重要人物的接见，随后他来到六机部，这是主管船舶工业及其企事业单位、研院所、大中专院校的部门。而此次他的官方邀请，便是六机部的邀请。
去年他便向访英代表团透露，自己愿意为祖国的造船业做出贡献，不到半年时间，他便接受到正式要求。此次来京，他带着自己行业事业最佳伙伴——冯永发，也就是环球集团的副总。
在六机部的门口，有不少学生举着旗帜列队欢迎，林志超不好意思的连忙投以善意的微笑。这个阵仗有些大了，他有些不太适应，这些学生可能是六机部附属学校的学生，当然在这个时代，他们的觉悟是非常高的。
“林先生，一路车马劳顿，辛苦了！”
“柴局长（极限称呼），我也想多看看祖国的大好河山呢！”
“哈哈，欢迎欢迎，国家随时欢迎像您这样的企业家回国考察、旅游、访亲。”
双方热情、友好的打招呼和介绍，很快便走进六机部的办公楼，欢迎人员随后便纷纷散去。
参观、开会，这是公务的流程。
结束参观后，大家便坐在会议室进行交谈。
柴局长率先说道：“林先生，国家让我们发展船舶工业，领导也亲自指示。所以自我上任以来，意识到华夏船舶工业要发展，首要的就是打开国际市场，出口船舶，这样才有可能走出此时的困境。”
林志超说道：“柴局长的想法是对的！不过目前国内的船舶建造标准，乃是苏联的标准，对出口极为不利。”
柴局长马上点点头，说道：“林先生是世界船王，有三十年的航运经验，所以我们也是希望你给我们一些帮助。”
林志超说道：“没问题！我有两个造船妙方送给祖国，第一个妙方是：我从业航运一来，就习惯去造船厂考察和学习，一直有做笔记的习惯，而这些笔记见证了欧洲造船厂的发达，亦见证了日本造船业的崛起，这次我特意带来京城，准备交给六机部参考。”
柴局长等人并不清楚这份资料的重要性，但却感受到林志超对国家的感情，纷纷表示感谢。
“林先生的笔记，一定是很宝贵的经验，我们一定学习起来。”
林志
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