许子明温和地笑道：“这个问题你应该香港的其他巴士老板。我也希望巴士公司能够提供更多的福利。”
记者继续问道：“那中华巴士接下来会开始实施九龙巴士的措施吗？”
潘迪声突然冷笑道：“你问的也太多了。”
同一时候，作为中华巴士第二股东陈佳龙也在接受记者的采访。
一名记者问道：“请问许子明入主中华巴士后，作为第二股东的您，有什么看法？”
陈佳龙当初是打算请许子明制衡颜成昆，逐渐建立自己的班底，不过许子明的财力不由得让他放弃想法，转而跟着许子明混。
他解释道：“当然欢迎许先生主导中华巴士，为中华巴士重造一个继往开来的局面。”
记者追问道：“为什这么相信许子明，香港的其他巴士公司没有这个实力吗？”
陈佳龙笑道：“为什么？你这个想法太幼稚了，你见过香港的其他巴士公司可以造就一个‘金九龙，铜中华，一文不值是巴士’的佳话？你知道九龙巴士的股价现在有多高吗？”
香港巴士行业根本赚头不足，甚至每年股价动荡不安，但是九龙巴士却硬生生的打脸香港巴士行业的其他管理者，发展的超乎常人好。
记者又问：“您觉得许子明有没有主导中华巴士后，有进一步拿下其他巴士公司的想法？”
陈佳龙咳嗽一声说：“关于这一点，许子明自有打算。不过要我来看，拿下其他巴士公司，这是他迟早要做的事情。”
第二天的报纸上，刊登出截然不同的两种报道。
一方说许子明本人表态主导九龙巴士和中华巴士公司后，已无觊觎其他巴士的想法，只想大力发展香港巴士行业，改善人民生活。
而另一方则是借用陈佳龙，这位中华巴士的股东的话，那就是许子明的构思很大，拿下其他巴士公司是必然的事情。
不过不管是普通市民还是业内人士，大多倾向于选择相信许子明的初衷。
对于普通市民来说，他们喜爱这许多天来九龙巴士提供的优惠福利措施，也坚定的相信许子明的初衷不变。
但是对于业内人士来说，却是选择理智地分析两边的说辞。一个行业要么各自发展，要么就是无穷尽的垄断。
消息一出，震动香港巴士行业。
很多报社人云亦云的时候，《明报》确是像写人物传记一样，花了许多笔墨来评价，讲许子明从一个初出茅庐的富家子弟，到现在的巴
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