的鬼子。
可哪曾想武工队和县大队的同志们出手极快，早就在半个小时前干掉了慌不择路的敌人。他们甚至还抓住了大部分汉奸，完全没给新一团帮忙的机会。
“打仗的事是没戏了，咱们团现在可走不开。”
“在总部派人来阳泉之前，大家都留下来接管县城并安抚百姓，谁知道还有没有不怕死的鬼子敢往这闯。”
“二营长，抽调一个排的人去看看鬼子司令部的仓库。找找有没有敌人遗留下来的铁路物资，把备用的铁轨和枕木都集中起来。”
刚刚打扫战场时，丁伟并没有发现敌人的运输队中有铁路相关的东西。
阳泉可是正太路上的一个大站，不可能不储存备用的零件。如果鬼子没有丧心病狂的炸掉，那么物资肯定还原封不动地留在仓库中。
有了这些东西，后勤部工程处的同志绝对能够事半功倍。
铁路，对鬼子重要，对八路军更重要。
某人曾经说过，今日之世界，非铁道无以立国。
在战争时期，军队通过铁路可以向战场快速投送兵力，并且让后勤补给更有保证。
侵华日军的战略也是如此，鬼子们通过夺取铁路控制权，以占领的铁路来连接部队、大肆掠夺各种资源。
我们可以毫不客气地说，铁路就是华北方面军的生命线。
其中正太铁路是连接晋、冀两省的重要交通命脉。
一旦八路军控制住这条路线，既可以大力建设省内的基础设施，更是可以将所有来犯的日军堵在省外。
值得一提的是，原本正太线使用的是法式一米窄轨，而不是民国统一的1.435米宽轨。导致进入山西需要换乘，很不方便。
这是因为阎老西，曾经实行了闭关自守的政策。
为了抵制省外势力长驱直入，他特意选择不同规格的铁轨。用以达到进可攻，退可守之目的。
而鬼子们为了加快掠夺的步伐，花了一年的时间进行了技术改造，将正太铁路使用的窄道改为准轨。
接下来，八路军只需要改造同蒲铁路，便可以在适合的时间与全国接轨。
听到自家团长的话后，三位营长点了点头，他们分工明确准备带着部队开始执行命令。
就在这时，一名城外的侦察兵来到了丁伟身边。
“团长，晋绥军三五八团已经抵达了狮脑山。对方甚至还派出了一个侦察排，现在跟咱们的外围警戒部队撞上了。
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