当然，这个只是暂时数据，如果充电桩越建越多，价格战打起来的话，毛利可能会腰斩。
黄厂长滔滔不绝的介绍着工厂的充电桩业务，说明现在电动汽车越来越多，充电需求也越来越多，家用充电要充七个小时以上，很多人都选择到快充电桩来充电，未来几年，这个行业依然会是高速发展的黄金时间。
认真听黄厂长说完。我提出几点疑问：
1、有没有核心独家技术，专利保护性产品
2、市场竞争激烈程度
3、技术周期，目前所用的技术，预计还能用多少时间，新的充电技术进展程度。
听到我提出三点疑问，黄厂长有表示这几个方面，确实不太乐观。充电技术除了少数几家汽车厂家掌握了高端技术，其他的充电桩，在技术上并没有什么专利和独家优势，靠的是批发配件和组装，赚的是数量上的价格差异和组装费用。在现阶段，还是可以赚取可观利润，但未来新的技术出来后，就不好判断市场了。
我直接了断的说：“黄厂长，这个行业基本我了解了，贷款的话，一年期的应该没问题，最长是二年期，再长时间的恐怕就要再到时看看市场前景了。具体的贷款业务你跟王行长再沟通沟通。”
见我表了态，黄厂长表示感谢，有我这个态度，基本上贷款是没有问题了，只是基本细节方面的还需要沟通而已。
我想起实体店的事，就跟黄厂长说到时这些实体店，如果旁边有车位的话，也可以安装这个充电桩，方便驾驶电动汽车来的客户充电。
大体事情基本谈定，大家继续喝茶聊天。
我好奇的问道：“黄厂长，现在汽车行业从汽油车变成电动车，变革这么大，里面应该有很多专利性的产品可以做啊，有专利作为屏障，别的企业就不容易进入，这样可以很多年都发展很好。”
黄厂长叹了口气：“唉，高端的技术哪有这么容易，基础研究要花很多年的时间积累，才能出专利，现在电动汽车很多专利，还是掌握在外国人手中，虽然我国在这方面也有很多企业进入电动车行业，产业链也比较完善，但就高尖技术来说，还是很多掌握在美利国为首的手里。比如芯片，在芯片紧缺的时候，价格飞涨几千倍。国产汽车厂也没办法，只能硬着头皮购买。这还是能买得到的情况，遇上限制就可能买不了芯片，就更卡脖子了。”
几个厂长也齐齐点头，表示美利国对我国的限制，越来越严厉，很多高科技产品都不允许出口到我国。特
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