他们使用木炭冶炼。朝廷要求不高的时候，他们就用煤炭糊弄。还有一些权贵上下其手，让工人为自己干私活?大量冶炼熟铁偷偷私卖。
王崇说道：“一里（559.8米）铁路，耗费钢铁至少四五万斤?以遵化铁厂历年的产量，一年炼出的熟铁也就修七八里路。所以?我还要一万冶铁工匠，还要一万矿工和五千烧炭工。这里的炼铁炉不用改?炒出的熟铁用于铁路部件。再新建三十座炼钢炉?全部使用老师的坩埚炼钢法浇铸钢轨。”
凌夏惊道：“你一张口就要两三万人？且不说?能不能把人数凑够，那得需要多少银子和口粮啊。”
“不如此，一条铁路就得修到猴年马月去。”王崇也是没有办法。
王崇一封书信发到北京，王渊跑去好山园见皇帝，国家机器立即就运转起来：
南直隶调3000冶铁匠，广东调3000冶铁匠，浙江调2000冶铁匠，福建调2000冶铁匠，立即坐船到天津登陆，再走蓟运河直抵蓟州，再走白冶河前往铁厂。全程水路，一个月就能到。
江西调5000矿工，湖广调5000矿工，走长江和大运河北上，到天津之后转走蓟运河。
烧炭工各省摊派，反正火速发往遵化。
沿途地方官府，必须提供食宿，不好好招待的，会被记在皇帝的小本本上。
南洋剩下的几批粮食，不用运去京城，直接由蓟运河转运去蓟州，用来作为矿工、烧炭工、冶铁匠和铁道工的口粮。
同时，内库调拨银子三十万两，用于采买各种物资，粮食不够了也去采买。从北美淘来的金沙还有很多，从印加帝国弄来的金银，去年冬天也解入内承运库，朱厚照现在有的是钱，大明皇帝从没有如此富裕过。
这一系列命令，闹出的动静非常大，引来朝廷和地方的共同反对。
反对无效，皇帝就是要修铁路！
……
京城，杨宅。
杨廷和把儿子杨慎叫来：“慎儿，你平日也与物理学院有交往，对那火车和铁路有多少了解？”
杨慎说道：“据传，可一次运货数千斤，日行千里而不停歇。这还只是一辆火车，如果十辆火车同时出发，便是一次运货数万斤。”
初代火车，能拉两三吨货已是极限，而且速度也非常慢。
好消息是，这种火车对铁路要求不高，炒钢法炼出的优质熟铁，都能用来铺设铁轨。
即便是这种糟糕运力，也让杨廷和
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