攻山就是指赛车级的跑车、摩托车在蜿蜒的山路上冲刺竞速，对很多汽车爱好者来说，这是种信仰。
圈外人很难理解的信仰。
就像有些车尾上标着“R、GLI、GTS或者GTI”的，对不起，在某些人眼里，那不是尾标，那就是信仰。
有信仰的人其实是幸福的。
在安全和守法的前提下，享受攻山的过程与乐趣，钱多多也是认可的。
因为多跑了两回，他也能体会到攻山的快感了，跟那啥也是需要磨合才能逐渐找到G点触发**是一样的道理。
他跑了好多回这条山路了，从没看见限速牌，但这种乡村省道级别的限速肯定都在六十公里下，但实际上在很多连续弯道不可避免的会把速度收到只有几公里，特别是江州这座以山城闻名的地形里面，回头弯、发卡弯的同时往往还伴随着很大的海拔落差。
钱多多那次出事就是因为转弯落差下降太猛，加上路面有点水打滑导致。
以至于他后来每次开这里都小心翼翼的。
但不知不觉中，那个曾经在平京大学里面还要他拿着钢管警惕刹车的学车少女，在驾驶技术上已经不是平常司机的范畴，黑仔也不是貌似跑车的红妹，这是真正带满赛车因子的强悍战将。
袁媛说先开始慢慢熟悉道路，所以攻山的途径都是上山，这样失控的几率要小很多。
两人再上山的时候，她就逐渐放开手脚……
一句话，不管喜不喜欢攻山，这都是件很容易让人肾上腺素激增的事情。
和人工设计的场地赛道不同，无数次反复套圈的场地里，普通车手都能尽量修正自己的驾驶技巧，譬如进弯的角度方位和速度，调整摸索出最适合这条赛道的攻略来，当初袁媛比赛时候，乔万他们战术组的工作主要就是干这个。
而攻山整条赛道就是上去下来，场地赛里面充其量十来个弯还都是人为设置的难点，这里全都是自然形成，施工的时候根本就没考虑过谁会在这里跑出高速，路面更不会为了赛车离心力做出内倾之类改变，甚至还有很多不平整的凹凸甚至碎石、泥土和过路水流。
所有变化只有一次体验的机会，下山时候的感受已经完全不同。
有点像人生，没什么犯错的机会，犯错就随时OVER。
稍微熟悉了点地形的袁媛全程尽量保持六十公里的速度，在过弯的时候甚至都会加上点漂移的结果就是，不停发生偏转的身体重心，持续不断的
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