学生创业中心的意义可能就在于，如果引导得当，大学生创业的成功率会高于普通人。
当然这种创业肯定是基于钱多多强调的那种专业性科技创业，在自己学习的专业领域创业，和那些普通的大学生开店创业是两回事。
好比钱多多回到学校，连体育学院都能分到个研究项目，他把现场图片和自己大概的示意图平面图，还有网上收集的那些绳索攀爬、丛林穿越图片汇总打包给汤云裳，请她去联络相关体育专业的学生来设计这套空中绳索安装方案，并且要配套安全游玩措施。
这玩意儿可不是什么随随便便拍脑袋的东西，必须按照相关专业规范来搞，钱多多能找到的其实是很多拓展培训公司都有做过类似的东西。
他本来可以请外部公司来做，但交给学生做，最终出来的东西，对于参与者就是个经验和社会实践的积累，就算没有创业，起码以后他们分别拿着这套东西出去找工作，起点都会不一样。
反正技术含量也不算很高，自己多斟酌把关就是了。
钱多多本着这种心态，反正都要花钱请人做的东西，全都分包给大学生，电力电气分布规划、房车营地运营组织结构、化粪池改沼气革新方案、动物养殖细则、营地广告推广方案，甚至整个房车营地的广告拍摄，全都挂在了学创中心那个公众号上，公开对江大学生招标。
总有些人抓住一切机会在锻炼提高自己，而不是还把暑假当成肆意挥洒的年少轻狂。
竟然有些报名的学生还直接提前返校了。
研发中心则接到了四十辆拖挂房车的生产订单，因为只是用拖车驮到营地摆放，所以并不需要办理任何手续，一股脑做出来就行了。
这时候当然就不是十几位大学生自己动手，李易铭那边筹建的房车生产中心，虽然新员工还在培训，但研发中心已经需要调出一半的人手过去做车间技术员，也就是手把手的教新员工们怎么制作。
李易铭刚刚成立生产车间，钱多多就拿过来这样的大单，自然是喜不自禁，钱多多跟他提出尽量便宜点作为市场推广，他就很爽快的提出成本价打五折，因为他也知道这等于是钱多多找来单子给他的工人练手，而这些车都是给他的房车销售铺市场，这应该算是推广费用的。
可就算是这样，一台车算下来也需要两三万块。
当初钱多多给父母报第一辆车花了十二三万那也是真的，刚开始什么都得摸索，做了很多无用功走了不少弯路，报废的马桶、卫生间
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