行业,如果不是喜欢这个行业,一般人早就退出了。
但乔治·格瑞夫从未想过,竟然能靠着技术,让他的身家到了这个地步,这让乔治·格瑞夫都不自觉的开始向更深的技术跟领域研发。
“未来安全摄像头的应用领域还会不断扩大,团队那边也准备向更多的领域研发,目前确定的有两个项目,一个是“汽车黑匣子”,也就是行车记录仪技术!”
谈起专业领域,乔治·格瑞夫终于不再生疏,这是他从事十几年的事业,技术跟经验给了他底气,“行车记录仪虽然已经出现半个多世纪,但技术已经有近十年没有太多进步,功能也远远不能满足现代汽车的需求!”
“Onyx实验室这边准备开发新一代行车记录仪,或者说是一套基于摄像头的汽车安全系统!”
乔治·格瑞夫这时候,语气不自觉的提高了几分,“这套数字化行车记录仪,不仅是简单的记录车辆周围安全状况,为驾驶人员倒车等提供帮助,更要能够全程记录汽车行驶过程中的速度跟状态,这些数据能够让用户随时了解车辆状况!”
“并且会提供警报系统,当有人试图破坏车辆,或者车辆状况异常时、驾驶人员超长时间驾驶、车辆行速异常时,这套系统都将发出警报,如果未来技术能进一步发展,这套系统能够基于数据做出自行警报,或者监测到危险时,安全系统紧急让汽车紧急停车,以确保用户安全!”
听到乔治·格瑞夫的话,陈楚不由向着他看了过去,一旁的吴兴道和楚科技术的几个高管,也都不由在乔治·格瑞夫身上看了几眼。
也许乔治·格瑞夫根本没想太深,只想要将自动追踪摄像头系统,开发出更多功能,但吴兴道他们想到的更多,如果这套汽车行车记录仪跟汽车安全系统,真的能够研发出来,这恐怕将会是一个巨大的市场!
行车记录仪在国内,去年的时候才刚开始推行,但效果还不太明显,但国外却基本上成为车辆出厂时的必备品,甚至没有搭载行车记录仪,都将不被允许上路。
想一下全球有多少辆汽车,如果Onyx实验室的行车记录仪,成为新的行业标准,这个市场能够带来的收益有多大。
陈楚则是没想到,乔治·格瑞夫竟然能想到这么超前的概念,汽车安全系统在后世可是真的被广泛应用,尤其是自动监测系统,在国内还没普及,但在国外一些重型卡车、货车却已经广泛使用,当汽车监测到可能跟前方车辆相碰时,安全系统就会越过驾驶人自动紧急停车,让汽车
本章未完,请点击下一页继续阅读!