从马周和燕北带着马群回来之后，元家工坊就开始组装马车招聘车夫，很快三百辆大车从五里庄出发又去了成都跑长途货运，车队靠来回运输货物也能赚取维持车队开销的费用。
另外元善还投入了十辆马车近五十匹马在经济开发区设立驿站，顺便可以接一些货运服务为以后的快递业务做准备，除此之外医馆的急救马车也配备了五辆，在医馆有一个专门负责急救的车队，只要得到消息就免费的去接人。
这些都是试行，具体实现的效果还需要时间的检验，对于马车公交计划元善还在研究，初步设定是定制一个大一些的马车厢然后采用站立式的乘人，这样一辆车大约能够运送十人左右，每辆车的马匹至少需要三匹以上。
而从长安外设立站点到商贸中心全程可以缩短步行一半的时间，可以实现一个小时来回往返一次，每人只需要交付十文钱就可以进行乘坐，目前是这个定价，最少五个人发车限乘十人算上车夫。
这样每月下来至少能够将马匹的饲料钱给赚回来，反正元善要想要的就是能够尽量少的贴补，不过从计划开始他就已经算好了这部分的开支，做公共事业就是这样反正最多就五辆马车做这些，未来这部分补贴都要从经济开发区赚取的银钱里面出。
这就算一项整体结构上的服务项目来进行安排，一切都是暂时的总有一天蒸汽机可以替代这些马车制作出像样子的公交车。
元家的这一万五千匹马圈养起来也没那么简单，一匹马一个月需要粟米和围草就需要一贯五百文左右，元家的马匹可不单单只一万五千匹算上之前的马匹总数大致在一万六千匹左右，一个月至少要两万四千贯钱。
这可是一笔不小的开销，而且这还没有算上打造马蹄铁，马鞍，马鞭等配套物品这些前期投入的钱，另外这么多马组建的马车队还要扩大车马房的规格，还有建立元家驿站的投入等，算下来第一个月投入就不下五万贯。
元善靠着卖掉的两千盏煤油灯获得的七十二万贯钱用在各处后手上也就剩下二十多万贯钱，现在有了这些马匹这一下消耗元家的财力又少了很多。
算下给军器监，铁匠和木匠们结算做工的尾款之后可能剩下的钱财也就刚好够支付第二月马匹的饲料钱的，投入这么大的产业还没有收回相应的成本呢，而百货大楼的招商现在已经开始，这些都是一种长期的收益，最终利益都会体现在经济开发区整体上。
“下个月各种款项结算之后还能剩下多少钱。”元善跟家中的六名女账
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