大明便在广东创建了铁路书院，专职于铁道的建设、运营和维护，更是在澳大利亚尝试了铁路项目。
随着澳大利亚采矿的深入，人力和畜力已经严重拖累铁矿的开采进度，迫在眉睫的是运力的成本和效率。
面对着这个顽疾，铁路书院在澳大利亚开启了修建铁路的项目。从数百米铁道到数千米铁道不等，从而大大地提高了动力效率，更是大大地削减了运输成本。
经过这么多年的技术积累，加上天津港已经兴起，大量的人员和货物都选择从天津港登陆，致使天津到北京这段路程成为大明最重要的交通要道之一。
在几番的调查和权衡后，林晧然拍板要建设华夏第一条铁道，要拉开一个全新的动机取代畜力的火车时代。
“元辅大人，这可是八百万银元的超级大工程，怕是没人愿意投资或借款吧？”户部马森咽了咽吐沫，显得认真地提醒道。
足足八百万银元的投入，如果不是林晧然的权威，加上这确实有利于百姓和货物运输，恐怕他都要强烈反对这种耗费巨大的工程。
只是看到林晧然毅然还是要启动这么烧钱的工程，而大部分银两还计划要富户来承担，便是不由得给林晧然泼了冷水。
还不等林晧然表态，旁边的杨富田抢先说道：“马尚书，你怕是有所不知！现在大家手里都积攒了不少的银子，都恨不得寻得利息高又有保障的项目。咱们这个项目由朝廷牵头，且又十分具有前景，我敢保证定然会受到大家的热捧，八百万银元并不难筹集！”
“哪怕真的建好了铁路，现在有钱人都自己有马车，他们怕是不愿意乘坐火车吧！”马森对投资回报心存疑惑，便是将自己的顾忌说出来道。
杨富田轻轻地摇头，便得十分乐观地道：“马尚书，有钱人有马车不假，但马车过于颠簸，且速度会落后于火车，我敢保证很多人都会选择乘坐火车，这建成收回成本必定不成问题！”
“此事先按我的办法处理，如果没有人愿意投资或者认购铁路债券的话，咱们再想其他的办法吧！”林晧然并不想进行这种争执，当即便是表态地道。
虽然他的观点其实倾向于杨富田，只是这种事情确实不能过于主观，事情还得观察那帮富户的反应。
终究而言，他虽然是这个王朝的掌舵者，但更希望能够顺势而行，却不打算做出过多强行加速的举动。
虽然这种小心翼翼会让大明王朝的航母行驶得慢上一些，但胜在能够更加平稳地行驶，而他
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