“唉，我现在算是真正理解你当初提过的埋头拉车，抬头看路建议含义。如今产业做大了，更要抬头看路，弄明白国家的政策风向。不过在一切未成定局之前，我们还是会竭尽全力争取。”
浙海省政府在明，华夏厂在暗，大家双管齐下，年前年后努力在首都公关，尽量让和三菱汽车合作的项目落地。
由于浙海工学院派了老师上门帮忙授课，以及划了考试重点，韩皓这一学期的考试成绩终于全部过关，没有重蹈挂科的覆辙。这对他来说，可是十分值得庆祝的事情，要知道自从上了大学他基本每个学期都要补考。但他也知道，不补考的低目标并不光彩，只好偷偷一个人在心里乐呵下。
华夏厂已经在浙海工学院设立了华夏奖学金，用来资助那些学习成绩突出的大学生。既回报母校，又为华夏厂打了广告，现在厂里依旧对大学生求贤如渴，需要高素质的人才来填充研发队伍。
谈及研发，在年前华夏厂终于和奥地利的AVL达成合作协议，将由AVL指导华夏厂在摩托车电喷发动机领域进行正向研究开发。
除了大众、丰田等这些汽车厂拥有自己的发动机研究所，在世界上还有独立第三方的发动机研究机构，例如FEV、AVL、Ricardo、SwRI就是全球知名的四大研究巨头。它们是集发动机科研、开发、设计、咨询，以及发动机测试设备生产的跨国企业。
所有涉及内燃机方面的发动机，它们都有所涉及，除了汽车发动机外也承担摩托车发动机领域的合作指导。
现在国内摩托车主要还是以化油器式发动机为主，而国外先进企业已经开始普及电喷式发动机。
电喷就是“电控燃油喷射技术”，电喷式发动机比化油器式发动机的先进之处在于，以计算机系统为控制核心，使发动机在各种工作情况下都能获得最佳混合气，产生最大动力输出。
传统的化油器发动机，虽然可以满足车辆各个工况下的燃料供给，但控制不可能达到精确，不但造成了燃料的浪费，也影响了尾气排放的成分。
使用电喷式技术，可使发动机的功率提高10％。在耗油量相同的情况下，扭矩可增大20％，油耗降低10％，废气排污量可降低35％一50%。
电喷技术迟早会替代传统的化油器，本着自主研发的前瞻性，华夏厂继续在发动机上加大科研投入。电喷技术涉及许多数据参数，光靠华夏厂自己摸索需要耗费很长时间。而AVL拥有庞大的数据库，加
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