生水平,技术难度更上一层楼。
C1初定以丰田花冠底盘为模拟对象,配上将来华夏厂研发的1.8L发动机和格特拉克5档变速箱,最快也得1999年底面世。该车型将瞄准10万元级轿车市场,错开跟国内三大样霸主桑塔纳、捷达和富康的竞争。
看到C1项目,有一定汽车知识的官员都不说话了。这明显是国家规定的7字头目录车型,但现在华夏汽车没有取得该目录允许。国家对7字头目录控制非常严,许多省份倾尽全省之力去中央都无法公关下来。现在华夏汽车准备搞三厢车,看来是想从中冲开一道口子。
“首长,我知道国家对三厢轿车的生产有严格规定。国家重点保证三大合资轿车基地,对其他新进入的汽车企业实行零准入。今天,我想代表广大的民营企业家请求国家,能给我们一个公平竞争的机会,就算失败我们也输得心甘情愿。”
心一横,韩皓说出了让在场其他官员感到石破天惊的话。这明显是直接向总理发难,因为当初提出优先保证国企在经济命脉行业做大做强,以此推动国企改革就是总理的施政思想。
在国企改革前提下,一切动向都优先考虑国企利益,目的为了能让国企脱贫脱困改革成功,是各地政府的共识。现在华夏厂作为民营企业,敢公然挑战国企市场垄断地位,真是有些胆大包天。
刚才一直兴致勃勃的省书记夏正德脸色又阴了下来,要是总理对华夏厂乃至浙海省有不同看法就麻烦了。
“小韩同志,今天我来时就说过畅所欲言。你们民营企业的声音我已经听到,但国家政策不是儿戏,也不能够我一个人决定,需要中央各部门协调配合研究后才能实施。民营经济也是国家的重要支柱,提供了大量的税收和就业,我们在考虑政策时会顾及到这一点。”
一番话下来,总理没有直接表态,但也没有一口回绝。
韩皓心中存留已久的提议已经带到,自己已经尽了最大努力,成不成得看今后的发展。
看到总理似乎没有动怒,在场的其他官员不由松了一口气。古人说伴君如伴虎,韩皓没有经历过官场,不知道其中的厉害之处。要是总理一旦翻脸,今后华夏厂日子可就不会好过了。不过,对韩皓敢于直面首长提出合理请求,这也是一种勇气。
在韩皓眼前看到的是华夏厂利益,但在总理眼中要考虑的是全国经济一盘棋,因此出发点不同做出的结论也不一样。
现在中国国企缺乏活力,盈利水平低下,国企改革是新一
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