造车

第一百三十章 换牌销售

司出头收购了熊猫牌商标，这是为了防止地方政府坐地起价，毕竟现在炙手可热的华夏厂要是出面，肯定会被当肥羊砍一下。

150万不到，熊猫牌摩托车商标就被韩皓收入囊中，这笔钱将用来安置报销旧工厂工人的各种费用。

一向来注重商标的韩皓，自然不会放过汽车的熊猫商标，但他知道在南粤省已经有了一个叫做熊猫汽车的合资工厂。这个熊猫汽车当时来头很大，号称是美国的大企业来到中国建立。一期工程就预计生产30万辆的轿车，全部投资高达20亿美金。在1988年的20亿美金，是一个让地方政府为之疯狂的数字。首期投资2.6亿美金准时到账，大片厂房在大亚湾的空地上兴建，看起来熊猫汽车准备在中国大干一场。

到底熊猫汽车的来头如何？它其实是一家教会组织的教产基金，为了投资增值看中了在世界上人口最多的国家投资汽车厂。其并没有自己的汽车技术，也没有汽车工厂，有的就是大把美金。可以说熊猫汽车战略眼光很好，但来得不是时候，尤其在敏感的90年代中国兴起了姓资姓社的大讨论，该项目又没有寻求国内汽车企业合资，被国家劝退了。后来汽车不搞了，就改搞房地产，毕竟花了那么多美金买下了大片地皮。

公然在中国打出了熊猫汽车的名义，到底熊猫的汽车商标在不在对方手中，韩皓一时无法判断。

经过打听，没想到熊猫这个商标在汽车领域居然还没有被人注册，这可真是得来全不费功夫。华夏汽车赶紧召集人手设计了一个熊猫头像的图案和英文panda的商标，把熊猫商标抢到了手。商标归汽车类别下，在大客车、小汽车、货车、汽车轮胎等产品中均可使用。

想不到在越南的折腾，反倒便宜了华夏汽车，拿到了宝贵的熊猫商标。

华夏厂在越南合资工厂即将下线新产品，为此特意搞了一个上市庆典，韩皓也飞往越南出席。

刚下飞机，韩皓就接到一个意想不到的邀请。