造车

第一百五十一章 中华汽车

算继续让华夏汽车做第一个试水的企业，为此他利用了自己民生银行股东的身份，打算和该银行一起向中国人民银行申请，打造围绕汽车销售的金融链条。

说实话，连人民银行对这种新兴的金融业务还不熟悉，所以华夏汽车的申请会不会影响金融秩序和造成坏账，这些都要人行组织人力做进一步论证。不过，从趋势看，随着个人贷款买车的松绑，汽车企业金融服务迟早要跟上。

到年底，中国汽车界又发生几件大事。

一是沈航三菱的厂房建设完工，并且还以SKD模式从日A本运来发动机零件点火2.4L发动机成功。金仰勇出席了此次仪式，他当初击败韩皓入股沈航三菱，终于迎来了丰收的日子，这款发动机将会首先安装在M1正道轿车上。

二是全新大红旗CA7460复活，由一汽和福特公司联合打造，使用了“林肯都市”的车型技术，其实就是套了红旗牌子外壳的美系林肯轿车。发动机、变速器和底盘等全部照搬，说不上是中国自主品牌的红旗了。

三是通用别克新世纪中级轿车如期在上汽通用金桥工厂下线，其将成为明年最具市场竞争力的产品之一。

四是丰田终于进入中国，在蜀川省会成立了客车公司，将会生产深受中国政府喜爱的考斯特中巴车。外企宝贵的两个合资名额，丰田毫不犹豫用掉了第一个，这让许多评论员感到意外。丰田深谙中国政府关系，得知政府机构喜欢考斯特，便提出合资建厂生产，该项目很快得以批复顺利投产。至于另一家准备合资企业——津汽，丰田与其合资的手续依旧在审批之中。按照外企两个合资名额的限制，丰田已经使用完毕，在中国找的都不是最有实力的汽车企业合资，人们都猜不透丰田在背后下的是什么棋局。

1998年，对中国来说是殊为不易的一年，现在日历终将翻过它这一页，迎来新的明天，华夏汽车Q1小车也正式在人民大会堂上市并公布了售价。