了当今世界上最强大的汽车工业国家,每个汽车强国都有自己的国际A级车展。
沪江车展想要申请国际A级,就必须有强大的中国汽车市场作为后盾,不然肯定是选不上。
华夏工业的展台一共有2000平方米,左边是汽车展区,右边是摩托车展区,正中间位置赫然就是前阵子大出风头的熊猫牌概念车。
摩托车展区内,华夏摩托展示两款自主设计的概念车,一款是用电池驱动的电动摩托,配合先锋设计造型,像是未来科幻摩托;另一款是为礼仪出行打造的华夏牌国宾摩托车,适合交警在执行任务时骑行,在迎接外国元首时在其座驾前面充当开路先锋。
除了概念车,华夏摩托还推出了踏板车、骑跨车、弯梁车三大系列10款升级换代车型,另外还推出了面对农用车市场的正三轮750CC大功率新车型,准备抢占新的市场。
农村除了利用摩托车出行外,用三轮车拉货运输也是一大市场新热点,几万块的微面买不起,1万来的正三轮车倒是很不错的选择。在农村包围城市的战略中,韩皓一向贯彻得非常明确。尽管华夏摩托已经跃居霸主地位,但国内其他厂家依旧在背后追赶,一旦放松就有可能成为下一个轻骑,坐上王位不久就给赶了下来。
在摩托展区剩下一角区域,华夏摩托还推出了用电池行驶的电动踏板车,在外形经过轻量化改造,好比稍小一个型号的公主踏板车展现在人们面前。当初收购了千纸鹤公司,经过近两年的潜心研究,在电池技术上有所突破,由其研制的电动踏板车即将投放市场试水。
另外,华夏摩托还展出了从50CC排量一路攀升到1000CC的12款摩托车发动机,还有相配套的档位变速器,显示出华夏摩托在核心技术上的强劲储备。
摩托区展示了华夏工业在国内摩托车霸主地位的相匹配实力,汽车区则是国内行业后起之秀的无穷潜力。
除了熊猫概念车外,最让人眼球聚焦的就是C1中华轿车,这是华夏工业第一次向公众公布其存在。
国内不搞轿车就相当于读书没读到大学,无法有资格成为市场主流选手。就算你其他车型搞得再好,没有轿车这门必修课成绩就是毕不了业。
现在车展上正式公布了两厢和三厢车型,吹响了华夏工业进军轿车领域的冲锋号。
仿制丰田花冠的C1中华轿车,搭配了一颗国产心脏,属于华夏工业完全拥有自主知识产权的1.8L盘古发动机,这其实才是车展上最大的爆点。
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