跟华夏汽车生产线相比，来到这里仿佛回到了原始社会。
尽管跟二汽合作，利用风神汽车获得了中华轿车的准生证，但韩皓依旧未雨绸缪打算把准生证牢牢抓在自己手中。将来二汽一旦翻脸，中华轿车依旧能够保持独立性，拥有自己的底牌。
现在中美达成了TO合作协议，所有人都知道今后7字头轿车目录取消只是时间问题，因此这个时候形成了市场的最低点。拥有正式牌照的企业议价能力此时处于最低，韩皓打算抄底搞一个能自己说得算的准生证。
位于湘南省的江南汽车就是非常好的壳资源，年产量只有700台，属于半停产状态。地方政府对其也无力扶持太多，如果这个时候中华集团介入，想必他们非常乐见这样的结果。
至于兵器集团，能解决旗下这个一直亏损的麻烦，应该也非常乐意，支持中华集团重组兼并。
当然，具体兼并条件和价格还需要谈，一个想买，另一个想卖，目标一致就看谈得如何。
韩皓想不到福布斯富豪榜从另一个侧面帮了自己大忙，现在许多人都认识自己这个年轻的富豪，排行中国第二的亿万富翁。再也不用介绍自己的身份和实力，看到自己这个人就可以直接刷脸了。
跟云里雾里大话连篇的牟棋仲不同，韩皓一直低调从事着实体产业，华夏摩托卖遍了全中国，华夏工业在A股上市，中华轿车也高调落地，这些都是无可置疑的证据，证明韩皓拥有着跟富豪榜想匹配的实力。
“尊敬的韩皓董事长，下面请让我来详细介绍一下我们江南汽车……”
面对韩皓这样的超级富豪，江南汽车厂的厂长丝毫没有半分架子，犹如欢迎上级领导检查般迎接他的到来。
身处湘南省，但是直辖于兵器集团，作为亲儿子的长安汽车肯定得到大力扶持，位于偏远的江南汽车就落得集团不亲、地方政府不管的两难境地。
江南汽车没有自己的发动机和变速器，都要向长安采购，同为竞争对手，长安汽车肯定会卡住你的脖子不让你发展，所以江南汽车的现状其实从一开始就可以预见。
几百名工人的工资发放问题一直是厂长头疼的所在，如果中华集团介入重组，只要能妥善安排工人后路，他是持双手欢迎态度。
现在国企改革进入攻坚阶段，兵器集团属下几十家子公司和研究所，都等着伸手要资源，根本就无暇顾及江南汽车这个亏损大户。
江南汽车要生存下去，工人要吃饭，地方政府要企业
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