品牌对手价格重合，消费者可能就会选择合资品牌。
C2中华轿车虽然模仿九代花冠，韩皓有信心其能在中国市场广受欢迎，但一辆增加2万多元成本的自动挡车型，是否能打动消费者，他一直存有顾虑。
“2万台吧！我们需要先试水市场，如果可以在后年我们补上这1万台的量。”
在1万基础上加到采购2万台，这已经是韩皓给出的最大让步。
“很抱歉，我们总部规定了3万台起售，低于这个数字1台都不会通过。所以，如果贵方真想用上爱信的4AT，只能照章办事。”
在爱信这样的垄断性巨头面前，韩皓几乎没有还价之力。套用一个很俗套的话就是，爱买不买，不买换下一个！爱信不担心缺少客户，现在是卖方市场。国际上能造4AT的企业寥寥可数，过了这个村就没这个店。
“在发动机上，你们能派工程师前来针对我们发动机进行专门调配吗？”
数量先不提，还有后续服务能否跟上，这也是韩皓关心的一大重点。
“很抱歉，由于我们工程师团队日程都已经安排满，所以在未来一年都无法前来中国帮忙调配。另外，调配动力系统的话，我们将另外收取咨询费。”
知识就是金钱，想要爱信帮忙调教的话，除了排队等候还得付出一大笔钱。就算韩皓答应，爱信也不能保证一定可以派人来。
“贵方所需的AT数量实在太少，因为我们必须优先保证采购量在30万台以上大客户的需求。如果你们能够采购30万台，那么我可以保证爱信会赠送调试服务。”
日方态度彬彬有礼，但婉转拒绝的意思很明显。卖4AT给你们已经很不错了，还想如同VIP级客户要求更多服务，这是不可能的事情。
这次谈判韩皓没有下决心，日方也不着急，不过只给了半个月时间考虑，过期就不再接单生产。
“这明摆着是要让我们充当冤大头！”
回到江州，韩皓召集部下开会。
得知爱信强制要求3万台起卖，少1台都不行，凌云智气愤地说道。
“现在市场上自主品牌车都是MT车型， 4AT几乎没有，爱信不可能不知道这点，他们硬是压货给我们，不知道安了什么心思。”
“可能想让我们充当试验的小白鼠，在中国路况上看看他们自家的4AT变现如何，为将来丰田汽车铺路？”
……
这次的机会，有好也有坏。
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