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从石狮再到石龙，从故宫**中提炼出来的中国传统元素，成为中华集团新锐设计师们灵感的来源。
“既要天马行空的想象，又有符合实际的灵感，概念车要体现我们中华集团一种文化传承因子，将来可以用在量产车型上面。”
韩皓对研究院设计团队打造概念车的举动表示了支持。
提出这辆中国龙的设计灵感，正是之前打造了华夏摩托礼宾车的小伙子赵春雷。他从摩托车团队转到汽车团队后，又开始琢磨起新的作品。
中国龙的创意，得到团队的一致支持，概念车是企业的名片，正好用在将来车展上展示。
对赵春雷这样有想法有追求的年轻设计师，中华集团内部给予了很自由宽松的创作条件。灵感有时候是一瞬间的才华爆发，之前往往经过了千万次的失败和沉淀。
“好漂亮的跑车，虽然知道它并不是真正的超级跑车，但我依旧觉得很帅，因为看上去有熟悉的中国印记。”
“是啊，想不到中国的汽车企业也能弄出如此拉风的跑车，就是不知道何时可以对外发售。”
……
中国龙一经亮相，立即成为本届沪江车展中最耀眼的明星。
“赶紧买票去看沪江车展，看看我们国家自己的跑车长得怎么样！”
“又是中华集团的产品，上次我看了熊猫概念车，没想到这次冒出来中国龙来。”
……
许多新参观者都是被媒体报道的中国第一辆跑车吸引而来。
相比中国龙概念车，之前被认为是中华集团王牌的QQ电动轿车风光要弱了一头，不过还是引得许多消费者围着牌照。
跟前两位大哥比起来，中华集团同时推出的华夏之光第三代概念车就光芒黯淡不少。
华夏之光在市场上虽然一直畅销，作为明星主打产品，韩皓为了保证其市场竞争力，开启了第三代研发的进程。
第三代概念车从微面开始吸收轻客的优点，车身从方形进一步拉长变圆，同时内饰方面也进一步加强舒适性。从仿制铃木Kcar车型延伸发展，更加适应中国汽车市场大而全的要求。
仿制第九代花冠的中华“秦”没有出现在车展现场，作为第二代中华“秦”的换代产品，现在研发过程还处于保密状态。
在核心零部件方面，神州精工公布了全新一代5MT变速器，这是中华集团自主拥有知识产权的产品，将来会列装到旗下品牌车型中。
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