却并不知晓，只知道是出自意大利设计大师之手。
当初金仰勇远赴欧洲聘请的大师，现在正在江州对中华集团进行友好访问。
华晨轿车，原名正道轿车，出自意大利著名汽车设计师乔治亚罗创办的“ItalDesign”工作室之手。
乔治亚罗曾为法拉利、玛莎拉蒂、宝马、大众、菲亚特等公司设计出多款汽车，属于全世界知名的几大汽车设计师之一。
不过随着年纪增大，他在80年代中期开始退居幕后，工作室主要由他的儿子小亚罗打理负责，他负责最后的把关挂名工作。
华晨轿车实际上由乔治亚罗挂名，是由他们工作室年轻的团队集体完成的结晶。可以说意大利人设计的成果非常符合中国人的东方品味，不然也不会凭借独特外形而热销。
现在国际上主流汽车集团都拥有了自己的设计团队，不再过多依赖外部第三方设计师帮助，因此独立的汽车设计公司业务不断下滑。
在这样大背景下，来自中国的业务成为他们的新大陆。
先是华晨的大手笔订单，然后是哈飞的中意和路宝、长安的CM8等项目纷纷叩开了意大利独立汽车设计公司的大门。
在华晨轿车市场反应不错之际，华晨方面准备再次邀请乔治亚罗帮忙设计一款经济型轿车，定位在10-15万之间，从而填补市场上卖得最多的10万家轿空白。
小亚罗这次前来中国，就是跟华晨汽车方面洽谈合作事宜。当处理完华晨事务，他没有立即回国，而是动身南下拜会了中华集团。
“韩总，我们工作室具有非常强的独立设计能力，华晨轿车就是我们交出不错的答卷。我觉得我们双方间有许多共同语言，如果贵方愿意，我们可以提供一系列周到满意的服务。”
现在中华集团正卷入抄袭门之中，小亚罗在国外一直关心中国汽车市场，当他得知这个消息时就意识到又有大生意上门了。
经他了解，中华集团比华晨集团要在中国有钱多了，如果中华方面也有意委托第三方设计汽车，那么一定是不菲的价格。
华晨轿车整车设计，他们工作室一共收了6200万美金，足够维持好几年的日常开销了。由此来自中国的客户成为他们眼中的贵宾，因为没有人会跟钱过不去，中华集团就是潜在的又一家大金主。
“我们并不排除跟第三方公司合作的机会，不过具体还得看产品如何？假若有不错的第三方设计产品，我们愿意接手过来发扬广大
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