你们的电池技术很感兴趣，但这不代表我们必须接受不公平的城下之盟。”
本来他为了技术答应了无投票权入股方案，但现在对方得寸进尺又加了无理由被动退出条款，这让韩皓无法答应。
作为一家人数不足150，没有任何重资产的互联网汽车公司，韩皓对其发展前景一直持怀疑态度。他承认对方发明了新能源电池技术，但未来能否顺利售卖车辆得打问号。
“嗯……要不你再考虑一下。我也跟董事会再讨论，力争给出一个双方都能接受的结果。”
艾伯哈德心想中国人果然不是傻瓜，就算是自己也不会签署这样的鬼玩意。马斯克有时就是太过狂妄，一意孤行认为别人都得听从他的安排。
现在许多企业都到中国建厂以求降低成本，作为一家互联网轻资产汽车公司，将来如果可以和中华集团这样拥有实体工厂的企业合作，由其在中国为特斯拉汽车代工，这是一步眼光长远的走棋。
因此，艾伯哈德觉得要尽力促成跟中国人的合作。
传统汽车企业都不带特斯拉汽车玩，现在好不容易有一个来自中国的潜力合作对象，还是传统汽车企业中的新贵，自然不应该错过。
他送走韩皓等人后，就立即给马斯克打了电话，把自己的建议说了一遍。
“中国人很有诚意而来，我们不要光考虑眼前的事情，还要目光长远。现在我们需要他们的钱，说不定今后我们还需要他们的工厂。我个人觉得你应该收回自己临时起意的条款，不然我会要求召开管理层会议讨论这个问题。”
艾伯哈德身为联合创始人，他得为特斯拉汽车的未来考虑。就算马斯克控制了公司，但他依旧可以联合其他人反制一二。
“好吧，我可以退一步，删除可以让他们随时出局的条款，但技术合作的3年期限得保留，不过可以给他们优先续签权。你确实提醒了我，中国的工人和工厂可是一笔不菲的投资，如果我们将来量产的话，可能要用到他们的力量。”
马斯克身为一个成功的商人，知道如何算账利益最大化，点头同意了修改条款。
回到宾馆，韩皓询问熊繁星，如果自己弄18650锂电池技术，大概需要多久时间。
“两到三年吧，但如果得到特斯拉的技术，这个时间可以减少到半年。不过在一些电池控制技术领域，我们还是远远落后于他们。
以我之见，合作的话，双赢大于失败。在创新方面，我们距离硅谷太远。”
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