造车

第四章 大“明”鼎鼎

秦”之间的市场空隙，打通了消费者购车预算3万到15万的轿车选择范围，形成了一条龙的协同效应。

“以市场需求为导向，这句话说了多少年。就我所见，自主品牌中只有中华集团做到了这点。

将心比心，‘明’这样优秀的产品确实出乎我的意料，真要在同级别车中选择，我肯定毫不犹豫选择它。

这样一看，国内其他汽车企业跟中华集团对比，不单是我们之前认为的研发水平落后，更是全方位一体化的落后。产品、员工、经销商、管理以及资金等方面，全都处于下风。

也许中国自主品牌的胜负，早在这一刻已经奠定了决出输赢的关键。用不了几年时间，我们就将见证新的历史。”

一位坐在台下的专家如此感叹，这趟江州之旅算是真正认识了中华集团的强大。

“是啊，我也有同感！

其他国有汽车企业还在走外援型发展之路，眼巴巴依靠合资企业给以技术支持。中华集团已经完成了内扩型改造，可以凭借自己的实力来跟合资品牌对抗，还不落下风。

再有时日，说不定中国的国际汽车巨头就在江州诞生了。”

另一位同伴心有戚戚附和道，他也感觉中华集团的崛起已经不可阻挡。

要实现销量破百万的目标，没有各大细分车型支撑不可能做到，在A00、A0、A级别中华集团都实现了战略布局，可以预见的未来必将会在B级车市场有所作为。

因此，在典礼接近尾声之际，当主持人宣布今天还会有一辆神秘嘉宾亮相时，许多人都对其充满了期待，不知道到底是哪一款新车将跟大家见面。