攀谈了许久。
最后还有展示中华集团肌肉的硬通货参观，先是已经研发到尾声的1.8T涡轮增压发动机项目，其次是刚大放异彩的“未来”纯电动轿车。
众所周知，捷豹和路虎都没有自己的发动机项目，他们的动力心脏要依赖福特的供给。
一旦卖给了中华集团，心脏动力问题是首要解决的麻烦。虽然福特承诺还会继续提供发动机，但这并不是长久之策。
“1.8T发动机已经过路试考验，我们预计下半年就能正式装车投产。另外在1.8T的基础上，我们正在对2.0T发动机进行项目攻关，将来它将作为我们集团内部大排量汽车的动力首选。”
据悉欧洲将很快通过新的排放法案，将来大排量发动机将会受到极大限制，涡轮发动机将是未来可行之选。”
当着英国客人的面，薛建斌用流利的英文向对方介绍。
如果不出意外，将来2.0T涡轮发动机将会安装在捷豹和路虎的新车上面。
“它的最大扭矩能达到多少匹，而且与之匹配的变速器能否承受？”
“涡轮发动机是新鲜事物，跟自吸发动机相比，表现稳定性如何？”
……
在发动机参观项目上，工会代表团耗费大量时间，看出来他们也知道一颗强劲心脏的重要性，其中几位代表问得很细致，开始跟中方坦率交流起来。
至于纯电动轿车“未来”的表现更是不用说，当他们在试车场上尝试过新车型的体验后，就再也忘记不了中国带给他们的惊艳。
“我觉得回去后，应该告诉《TOP GEAR》三贱客，让他们来好好感受一下中国汽车的魅力！”
作为全球最火的车评节目之一，《TOP GEAR》拥有巨大的影响力。作为英伦三岛的特产，一位工会代表团成员在试驾后情不自禁说道。
此次中国之行，可谓是惊喜连连，中华集团完全超出了他们的想象。英国客人可以明显得出中华集团无论在传统内燃机领域，还是未来新能源汽车方面，都有足够的技术研发实力。
在跟韩皓的座谈中，他再次向工会代表们重申，并购成功后不会裁撤在英国的工作岗位，反而会加大投入继续扩军。
未来肯定会在中国成立合资公司，但这不代表会把工厂搬来中国，英国制造可以维持捷豹和路虎的品牌形象。
参观了一整天后，浙海省政府设宴招待了来自英国的代表团，表达了地方政府对中华
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