造车

第六十七章 风景独好

下的出口则占据不可替代作用，除了挣回来大笔外汇，更主要是提供了大量的就业机会。

中国至少有8亿多劳动力人口，而外出打工流动人口接近2亿，尤其在沿海打工的适龄青壮年工人数量超过1.2亿。他们绝大多数都被对外出口工厂所消化，一旦出口放缓失业的话，会引发巨大就业问题。

所幸这些年国家对农村的基础建设投入巨大，好比村村通公路、通水通电通网络等建设让农村面貌大为改变，可以说为农村市场启动打下坚实基础。如果真失业了，工人肯定会大规模返乡，重新投入家庭承包责任制种地行列。可以毫不夸张说，广阔的农村是外出打工人口最后的退路，对国家社会稳定具有重大战略作用。

韩皓当然无法关注这样宏观顶层信息，他现在正跟来自意大利的比亚乔公司接触。

当年比亚乔跟华夏摩托有过交情，虽然双方没能合资，但比亚乔却为中国人提供了完整的技术研发培养体系，还因此跟AVL扯上关系导致后续汽车发动机的合作事项。

面对华夏摩托这样的强势表现，就连日系企业本田、铃木摩托都退避三分，更不用说比亚乔这样的意大利品牌。

坚持几年时间后，比亚乔终于无法再维持在中国工厂的生产，他们家族有意退出摩托车市场。

因此，看在曾经的情面上，比亚乔希望把中国资产出售，而华夏摩托是不错的对象。

当年比亚乔还是高不可攀的对象，现在却遗憾退出摩托车行业，韩皓想起这些就会在心里感叹没有永不落幕的王权。

比亚乔着急套现，所以华夏摩托并未费太大成本就接收了他们在中国的固定资产。

照理说，现在摩托车出口明显已经下滑，华夏摩托再吃进比亚乔高达50万辆规模的生产线有些不合常规。

不过韩皓在意的却是另外的理由，就是“逆周期投资”！

在其他竞争对手都收缩战线时，中华集团可以凭借强大的实力进一步扩大生产规模，将来一旦市场回暖就会形成竞争对手无法企及的低成本优势。而且，还有一点就是挤兑死竞争众多竞争对手后，就能一家独大从而有提高溢价的能力，来弥补逆周期投资的投入。

当然所有的这一切，都建立在一个必要前提之上，就是该产品在未来还有广阔的市场。