时间的话，韩皓会来到公司基层单位实地走访调研，看一看现场情况如何，掌握整个公司最真实的一面。要不就是召各层面的座谈会，听一听来自公司内部员工、4S门店、普通消费者乃至政府机构的批评建议。
晚上会出席一些商务宴请或者接待活动，就算韩皓再不乐意，有些场合也不得不出席参加，中国是礼仪之邦人情往来少不了。
尤其收购了路虎和沃尔沃之后，这两个国外品牌要重新复兴以及进入中国市场实现国产化，他的工作量更是大幅度飙升，忙得三天两头不着家。
为此，妻子陈灵兮开玩笑说道，自己在家见到韩皓真人次数还没有在电视上多。
搅动内部论坛的文章是一位资深华人工程师所写，他在第一次底特律招募人才的“中华之夜”时就响应号召回国发展，历经了中华集团真正崛起的全过程。
“当年离开底特律，也可以说是逃离底特律，因为感觉职业发展遇到了瓶颈，潜意识希望能迎来改变。
正好韩总到美国招人，于是就打起行囊回了国。
虽然之前已经拿到了美国绿卡，但回国看到久别重逢时父母欣喜的眼神就知道如此选择不负此生。
青春犹如水龙头打开的水一样，一开一合之间已经悄然流逝大半，我也从一个翩翩少年成为了中年大叔。
人生不可重来，从美国放弃一切毅然回国发展，是我此生寥寥几次重大抉择之一。
幸运的是——我赌对了。
跟曾经的美国同事相比，我拥有了更广阔的平台，也率先做出了更成功的探索，让他们羡慕不已。
底特律作为汽车重镇，是不少汽车人心中的理想圣地。可以说，中华集团的研发中心薪火相传于此，从底特律归来的先行者们肩负起攻坚克难的重任。当年我们毅然离开，就抱着不成功就成仁的心态，从未想过还有机会重新踏足此地。
登上回国班机那一刻，我的目标是造出一辆中国产的汽车，最大的心愿就是能在国内站稳脚跟就好，当时我给自己定下的期限是10年。因为只有在底特律这个最发达最先进的地方，你才会了解汽车工业是一项多么精密多么需要高投入的领域，也才会知晓美系、日系、德系等国际汽车巨头实力有多么恐怖。跟西方发达国家相比，当年中国汽车工业水平就是幼儿园水准，而别人都已经大学毕业，其中差距足以让人绝望。
回国后我们这些曾在国外有过工作经历的同事时常交流，最乐观预测就是国产车能守住在中国
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